Ровно 13 лет назад, 11 августа 2012 года, во Владивостоке открыли мост через бухту Золотой Рог. Тысячи жителей и гостей Владивостока два дня подряд гуляли по мосту, любуясь гигантским инженерным сооружением, а также городом с совершенно нового ракурса. Ранним утром 13 августа здесь было запущено автомобильное движение. Мост не только радикально улучшил транспортную систему, но и стал настоящим символом Владивостока.
«Золотой мост» — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС, открытие состоялось 11 августа 2012 года.
Некоторые характеристики моста:
длина — 1388,09 метра;
длина мостового перехода — 2,1 километра;
количество полос движения — 6;
главный пролёт — 737 метров;
высота моста — 64,25 метра;
ветровая нагрузка — до 47 метров в секунду;
сейсмическая нагрузка — 8 баллов.
Конструкция моста выполнена из стали российского производства и высококачественных материалов, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к природным условиям.
Пилоны моста имеют уникальную V-образную форму — инженерное решение, впервые применённое в мировой практике.
С августа 2015 года по мосту запрещено пешеходное движение.
Строительство моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке вели «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК) совместно с «Дальмостостроем» и «Примавтодором».
Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций: OAO «Ленгипротранс», ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», «Приморгражданпроект» (Владивосток) и Leonhardt, Andre und Partner (Германия).
Строительство моста «Золотой Рог» в Стамбуле вели итальянская строительная фирма Astaldi SpA и турецкая Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş.
Концепция моста была разработана французским архитектором Мишелем Вирлаже, за архитектурный дизайн и строительство отвечал турецкий архитектор Хакан Киран, а инженерные работы проводила компания Wiecon Consulting Engineers & Architects.