Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Оборона страны

Каким будет в будущем основной боевой танк армии США и будет ли он вообще

Оригинальный танк M1 Abrams поступил на вооружение в 1980 году, когда НАТО ожидало мощного наступления советских танковых соединений на Европу. За эти годы "Абрамс" неоднократно модернизировался — M1A1, M1A2, а также более поздние версии SEP v3 и v4. Каждая модификация оснащалась усиленной броней, усиленной электроникой, всем необходимым.
Результат? Невероятно прочная машина, да, но при этом её вес превышает 70 тонн — настолько тяжёлая, что она практически представляет собой небольшой гусеничный корабль. Он жрет топливо, как самолёт, требует огромных логистических цепочек и
не был разработан с учётом современных угроз, таких как беспилотники,
управляемые ИИ боеприпасы и сетецентрическая война. General Dynamics выступила со смелым предложением: давайте прекратим бесконечно латать "Абрамс" и вместо этого покажем, как основной боевой танк следующего поколения каким он должен быть. AbramsX весит примерно до 60 тонн — заметно меньше на 10 тонн по сравнению с раздутым M1A2 SEP v3.
AbramsX на выставке AUSA в Вашингтоне
AbramsX на выставке AUSA в Вашингтоне

Оригинальный танк M1 Abrams поступил на вооружение в 1980 году, когда НАТО ожидало мощного наступления советских танковых соединений на Европу. За эти годы "Абрамс" неоднократно модернизировался — M1A1, M1A2, а также более поздние версии SEP v3 и v4. Каждая модификация оснащалась усиленной броней, усиленной электроникой, всем необходимым.
Результат? Невероятно прочная машина, да, но при этом её вес превышает
70 тонн — настолько тяжёлая, что она практически представляет собой небольшой гусеничный корабль.

Он жрет топливо, как самолёт, требует огромных логистических цепочек и
не был разработан с учётом современных угроз, таких как беспилотники,
управляемые ИИ боеприпасы и сетецентрическая война.

General Dynamics выступила со смелым предложением: давайте прекратим бесконечно латать "Абрамс" и вместо этого покажем, как основной боевой танк следующего поколения каким он должен быть.

AbramsX весит примерно до 60 тонн — заметно меньше на 10 тонн по сравнению с раздутым M1A2 SEP v3. Почему это важно?
Потому что на войне логистика — это всё. Более лёгкий танк проще
перевозить по воздуху, он потребляет меньше топлива и не разрушает
мосты, как более тяжёлые машины.

Но потеря веса — не главное. Настоящий прорыв — это гибридный дизель-электрический двигатель . Эта установка обещает до 50% более высокую топливную экономичность по сравнению с нынешним газотурбинным двигателем "Абрамс", который, как известно, сжигает топливо, словно жадный дракон.

AbramsX
AbramsX

Гибридный привод позволяет вести «тихое дежурство» — электроника и датчики работают без шумного гула двигателя. Представьте себе танк, бесшумно стоящий в засаде, с тепловизорами, высматривающими угрозу.

В модели "АбрамсX" число экипажа сокращенно до 3-х человек , все они безопасно размещены внутри бронированного корпуса, башня беспилотная. Танк оснащён композитной броней, реактивными плитками и системой активной защиты (APS), которая может перехватывать ракеты и снаряды.

120-мм пушка оснащена автоматом заряжания, кроме нее установлен 30-мм дистанционно управляемый боевой модуль XM914 для уничтожения беспилотников, лёгкой техники и укрытия пехоты плюс спаренные пулеметы.

Танк оснащён цифровой системой управления, которая объединяет данные
датчиков, помогает экипажу расставлять приоритеты угроз и даже
интегрируется с
беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Танк может запускать небольшой дрон для разведки, обнаружения засад или даже нанесения удара.

Однако Пентагон не спешит с принятием на вооружение AbramsX. Официально основное внимание по-прежнему уделяется модернизации существующих танков M1Abrams до стандарта SEP v4 , который включает новые датчики, обновлённую электронику и ряд усовершенствований для повышения живучести.

-3

Основная критика:

Представьте себе, что заглублённая мина или кумулятивное самодельное
взрывное устройство врезаются в днище танка
AbramsX — может ли
аккумуляторная батарея гибридной дизель-электрической системы превратиться в огненный шар? Инженеры утверждают, что укрепили её, но реальных испытаний пока мало.

AbramsX напичкан высокотехнологичными системами: наведением на основе
искусственного интеллекта, цифровыми магистралями, интегрированным
управлением дронами. Всё это звучит невероятно, пока не задаёшься самым
простым военным вопросом:
что произойдёт, если он сломается?

Танковые экипажи в зонах боевых действий традиционно полагались на
механиков, которые иногда чинили технику, используя лишь запасные части и
изобретательность. Но когда башня управляется программным обеспечением и
датчиками, простой может означать ожидание специалистов или замену
самих модулей. Это приемлемо для учений, но не так хорошо, когда вы находитесь в зоне боевых действий, очень далеко от цепочек поставок.

Некоторые в Пентагоне сомневаются, что тяжёлые танки вообще актуальны в
войнах будущего. Украина показала, что беспилотники, артиллерия и
дальнобойные высокоточные орудия способны уничтожать бронетанковые
колонны. Вкладывать миллиарды в разработку более умного танка или
перенаправлять ресурсы на более лёгкие и гибкие платформы? AbramsX
должен доказать, что это не просто эволюционный тупик.

Источник фото: General Dynamics – Снимок экрана
Источник фото: General Dynamics – Снимок экрана

Короче говоря, AbramsX выглядит впечатляюще на слайдах PowerPoint и на
выставочных стендах. Но превратить его в надёжную, живучую и доступную
боевую систему — это ещё не покорённая вершина.

Подписывайтесь друзья!