Найти в Дзене
АвтоХанд

30 лет на дорогах: десятка иномарок из 90-х, которые до сих пор ценят в России. Что за машины, почему они ходят больше Lada и сколько стоят?

2025 год на календаре, автопром шагает в эпоху электрокаров и ассистентов в каждой мелочи, но на дорогах России до сих пор можно встретить машины, которые были выпущены, когда бензин стоил копейки. Самое забавное, что такие машины не пылятся под брезентом в углу гаража — их продолжают активно брать и катать каждый день. «Автостат» подсчитал: только за первые шесть месяцев этого года в России продали 2,73 миллиона подержанных автомобилей. Из них 4,2% — это машины, чей возраст перевалил за три десятка лет. В абсолютных цифрах — 111 тысяч штук. Впечатляет, если вспомнить, что для автомобиля 30 лет — срок, который далеко не каждый переживёт без капитальных вмешательств. Любопытно, что среди этих «долгожителей» доля LADA всего 37%, а импортных марок — 53%. Вывод прост: иномарки чаще доживают до «пенсионного» возраста в рабочем состоянии. Но какие именно модели чаще всего находят себе нового хозяина в России? Вот свежий топ-10. 10 место — Toyota Sprinter По сути, это родная сестра Corolla,

2025 год на календаре, автопром шагает в эпоху электрокаров и ассистентов в каждой мелочи, но на дорогах России до сих пор можно встретить машины, которые были выпущены, когда бензин стоил копейки. Самое забавное, что такие машины не пылятся под брезентом в углу гаража — их продолжают активно брать и катать каждый день.

«Автостат» подсчитал: только за первые шесть месяцев этого года в России продали 2,73 миллиона подержанных автомобилей. Из них 4,2% — это машины, чей возраст перевалил за три десятка лет. В абсолютных цифрах — 111 тысяч штук. Впечатляет, если вспомнить, что для автомобиля 30 лет — срок, который далеко не каждый переживёт без капитальных вмешательств.

Любопытно, что среди этих «долгожителей» доля LADA всего 37%, а импортных марок — 53%. Вывод прост: иномарки чаще доживают до «пенсионного» возраста в рабочем состоянии. Но какие именно модели чаще всего находят себе нового хозяина в России? Вот свежий топ-10.

10 место — Toyota Sprinter

По сути, это родная сестра Corolla, но с некоторыми отличиями в дизайне и комплектациях. Чаще всего на рынке встречаются машины середины 90-х с моторами примерно на 100 сил. Автоматы попадаются так же часто, как и механика, что для такого возраста — редкость.

9 место — Mercedes-Benz E-class (W124)

Один из самых надёжных «немцев» своего времени. За 350 тысяч рублей можно найти живой экземпляр, но встречаются и коллекционные машины за миллионы. По комфорту и ощущению от езды этот седан до сих пор способен удивить — особенно тех, кто привык к бюджетным современным моделям.

8 место — Volkswagen Golf (III поколение)

Компактный хэтчбек из 90-х с 90-сильным мотором. Почти все экземпляры — с механической коробкой, что неудивительно: в отличие от японцев того времени, автомат на «Гольфах» был редкостью. Главное — найти кузов без серьёзной коррозии.

7 место — Audi 100

Модель, которую в своё время выпускали огромными тиражами, и до сих пор на ходу осталось немало машин. Даже более молодая A6 C4 встречается не так часто, как классическая «сотка». Просторный салон, крепкая подвеска и образ «настоящего немца» — всё это до сих пор ценят.

-2

6 место — Toyota Mark II

Легенда Дальнего Востока. Комфортный задний привод, просторный салон и мощные двигатели сделали его любимцем любителей «пожечь». Правда, из-за этого многие «Марки» закончили существование после серьёзных ДТП, поэтому живой экземпляр — редкость.

5 место — Toyota Corona

Седан D-класса, прекративший своё существование в начале 2000-х. Когда-то этих машин было полно, поэтому сегодня на рынке можно встретить и старые, и более свежие поколения. Попадаются варианты за 70–80 тысяч — в состоянии «доехал и бросил», а за ухоженные экземпляры просят под 400. Тут важен не год выпуска, а то, кто и как на ней ездил.

4 место — Audi 80

Вечная классика для ценителей простоты и надёжности. Чаще всего — 1,8-литровый мотор на 90 сил в паре с «механикой». Универсалы встречаются редко, а купе и кабриолеты — почти экзотика. Тем не менее, даже кабриолет в хорошем состоянии можно встретить на дорогах.

3 место — Toyota Carina

Ещё один седан от Toyota, близкий родственник Corona. В разных странах продавался под разными названиями, что до сих пор путает покупателей. Сохранившиеся машины ценят за простоту конструкции и ресурс агрегатов.

-3

2 место — Toyota Corolla

Классика жанра. Более трёх тысяч таких автомобилей сменили владельцев за полгода. Это, пожалуй, самая массовая модель в этом рейтинге — и одна из самых живучих.

1 место — Volkswagen Passat

Лидер списка — немецкий седан или универсал, чаще всего в кузове B3 или B4. Владелец, ухаживающий за машиной, способен довести её до состояния «ездит как новая» даже спустя десятилетия. Кузов устойчив к коррозии, а агрегаты при своевременном обслуживании ходят долго.

Почему эти машины живут так долго?

Всё просто: они были спроектированы в эпоху, когда надёжность стояла выше модных технологий. При должном уходе и замене расходников они продолжают радовать владельцев, пусть и требуют больше внимания, чем новые автомобили.

А вы бы взяли себе одного из этих «ветеранов» сегодня? Или всё же предпочли бы свежий автомобиль, но без истории и характера?

Авто
5,66 млн интересуются