Dodge окончательно убрал V6 с Durango — теперь только атмосферные V8. Это решение стало возможным после отмены штрафов CAFE за превышение выбросов при администрации Трампа. Stellantis этим сразу воспользовался, вновь доверив американское направление Тиму Кунискису — давнему стороннику классических V8.
Читать на сайте: Dodge убрал V6 и устанавливает только V8: теперь даже базовая версия с HEMI будет на 360 «лошадей»
Теперь уже в базовой версии GT под капотом стоит 5.7-литровый HEMI на 360 л.с., пришедший на смену 3.6-литровому V6. Такой Durango стоит от $42 495 (около 3,37 млн рублей) — на $2000 дороже прошлогодней версии 4×4 и на $4000 — версии 4×2. R/T получил 6.4-литровый HEMI (392), развивающий 475 л.с. и 637 Н*м. Это на 115 сил больше, чем было в версии 2025 года. Dodge заявляет, что это будет самый мощный SUV в классе до $50 000. Правда, пока неясно, будет ли мотор 392 стандартным или опцией.
Durango SRT Hellcat с 710-сильным V8 тоже продолжит жизнь — вопреки прежним обещаниям выпустить его всего на один год. Он разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды и развивает 290 км/ч. Для 2026 года модель получила опции Jailbreak и стала дешевле — от $79 995 (примерно 6,35 млн рублей), минус $5000 от цены 2025 года.
Заказы на HEMI-версии Durango (GT и SRT Hellcat) стартуют 13 августа, поставки — с четвертого квартала. А R/T с мотором 392 появится ближе к концу 2025 года.
Кроме Durango, HEMI возвращается и в другие модели Stellantis. Ram 1500 снова доступен с 5.7-литровым V8, а Jeep сохраняет 6.4-литровый V8 в Wrangler Rubicon 392 и, возможно, даст его пикапу Gladiator. Остается только дождаться HEMI в новом Dodge Charger — пока там лишь рядная «турбошестерка» Hurricane.
Популярные статьи:
