Впервые я встретилась с этим в круизе 2009 г. Пермь – Питер на теплоходе «Фёдор Гладков». Планируя круиз, мечтала о вальяжном, размеренном, плавном путешествии по рекам Кама и Волга. Так оно всё поначалу и было. И вдруг… В каюте почему-то потемнело, в окне вместо красивого пейзажа показалась мокрая бетонная стена, уровень воды на этой стене почему-то падал! Боже, что происходит? Пулей вылетаю на палубу и…замираю от восторга. Это была магия! Огромный теплоход будто по волшебству плавно опускался. Оказывается, мы проходим шлюз.
Планируя путешествие по реке, как-то не задумываешься, что она течет не просто так, она работает. На ней имеются многочисленные гидротехнические сооружения: ГЭС, плотины, водохранилища, образующие перепад высот для уровня воды, который может составлять до 20 м. Как же многотонное судно может его преодолеть? Для этого и существуют шлюзы.
Процесс шлюзования (оказывается, это называется так) происходит следующим образом. Теплоход заходит в герметичную камеру, входные и выходные ворота которой закрываются. Чтобы удержать теплоход в нужном положении, швартовые концы теплохода крепят плавучие крюки на стенах камеры, которые движутся вместе с уровнем воды. Они называются рымы. Если теплоход требуется поднять, то насосные станции закачивают воду в камеру, до тех пор, пока уровень воды не сравняется с тем, что на выходе. Поднимается вода – поднимается теплоход. Если же теплоход требуется спустить ниже – вода, наоборот, спускается из камеры, а вместе с уровнем воды плавно опускается и многотонное судно.
Когда уровень воды достигает требуемого, выходные ворота открываются, загорается зеленый свет – можно плыть дальше.
А вот на шлюзах Камской ГЭС (Пермский шлюз) есть интересная конструктивная особенность. Перепад высот там составляет 20 м и преодолевается он с помощью каскада из 6 - ти следующих друг за другом камер. Каждая камера осуществляет подъем или спуск судов на 3 м. Чтобы пройти все камеры, понадобится 2,5-3 часа.
А знаете, почему на Камской ГЭС шлюз такой необычный? Оказывается, в 1940-1950 годы на Каме выполнялись большие объемы лесозаготовок и, кроме грузовых судов, необходимо было пропускать плоты с лесом.
Проходили ли вы когда-нибудь шлюз? Поверьте, это очень захватывающий процесс! Все пассажиры выходят на палубу, фотографируют, фотографируются, снимают видео, чтобы показать процесс друзьям и близким. Теперь и вы знаете, как теплоходы преодолевают высоту. И как вам?