Продолжение истори с переварки днища.
Переваривая днище на машине решил заодно и пороги тоже переварить с виду были целые но сапрены очень колхозно. Обрезал пороге и о чудо внутри одна труха и 10 килограмм земли. К слову как и на днище живого места там не было. Была цела только верхняя часть, ее я решил оставить, чтобы юыло проще, иначе если вырезать порог полностью с геометрией кузова вы будете разговаривать не на ТЫ. Сложно вырезать остатки внутренностей и все зачищать до металла на остатке порога сверху, но терпим и делаем. Купил готовые пороги с усилителями, и пришлось выдумывать целую систему как приварить усилитель к остаткам порога, не поверите но домкрат и пенек в качестве опоры в помощь. Все хорощеноко фиксируем и варим. Далее привариваем уже внутреннюю и наружнюю часть. Будут сложности чтобы их состыковать снизу, но выполнимо, приварив внутренний порог прихватываем усилитель к низу порога, потом варим наружнюю часть. И ГОТОВО. Обязательно зашлифовывем старые точки вровень с металлом, далее можете шпаклянуть, я этого делать не стал, а просто обработал и покрасил. Можем выдохнуть. Так же был гнилой карман задний правый его тоже переварил, пришлось повозиться с высверливанием старых точек.
Все так же обрабатываем и наслаждаемся.
В общем ребята, особенно молодые амбициозные парни, лучше переплатите пару десятков т.р чем потом чесать и ломать голову.
