Данный пост для истинных ценителей повозиться с машиной.
Как-то раз искал себе машину в замен старой, рассматривал Приору, но цены были просто космос. Искал порядка недели, ездил-смотрел разные варианты, некоторые были совсем убитые, помню, у машины днище было переварено и прихвачено всего на пару точек. Настал день X, казалось бы нашел идеальный вариант белая приора 2009 года, по внешке все было более менее, конечно арки уже былол не спасти. Заглянул под днище и открылась картина, черенз днище видно небо, было несколько огромных дыр, но кости были целые. После разговоров и торга решил забрать ее за 144тр. Загнал сразу в гараж и начал разбирать все, что вижу. Разобрав весь салон-понял, что это полная жесть, днища не было от слова совсем, ну что уж делать, прийдется както извертеться.
Вырезал 2 дня все гнилые элементы закупил полностью весь лист днища на маркетплейсе поприятной цене. Началась переварка и тут ребята аккуратно, в большинстве случаев новый элемент в замен старого не встает совсем, берем кувалду в руки и погнали. все примеряли, отрезали, подправили-начинаем варить. Удленители лонжеронов пришлось тоже переваривать, в этом нет ничегшо сложного, отзезал старый, поставл новый, зафиксировал его и заварил. Элементы на которые приходится большая нагрузка лучше варить спошным швом, чтобы на кочке ваше сиденье не оказалось на земле, те элементы на которые нагрузки нет прихватываем точками. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно зачищать металл иначе сварка у вас держаться не будет совсем, даже новый чистый металл нужно зачищать. В итоге недельку пожив в гараже днище переварено. Обработал в салоне грунтом, швы замазал герметиком, сверху еще нанес мастику. Снизу делаем тоже самое только еще добавляем пушсало. Грунт лучше использовать кислотный. Еще пару дней и Машина готова.
В итоге 10 дней 30-35 т.р с учетом аренды гаража, сварочного, самого днища и расходников, плюсом все руки в ожогах можно взглянуть с удовольствием на проделанную работу.
Варил в первый раз, полуавтоматом. Впринципе все выполнимо-главное терпение, но и трудностей очень много, приходится сильно заморачиваться т.к по сути 50 процентов машины перевариваете сами. Если сомневаетесь то лучше обратитесь к любому васе из гаража и договоритесь о нормальной цене.
Про замену порогов в другой статье там все "еще интереснее"
