Новый приказ о медосмотрах для судоводителей маломерных судов обещал упростить жизнь, но превратился в бюрократическую карусель. Где лодка, а где КАМАЗ? Разбираем, что пошло не так.
С 1 марта 2026 года вступает в силу приказ Минздрава № 414н, регламентирующий порядок обязательного медицинского освидетельствования судоводителей маломерных судов.
Ожидалось, что документ будет отражать специфику водного транспорта: простоту, мобильность, сезонность. Но на практике получился бюрократический Frankenstein: копия водительской и оружейной комиссии, собранная под новым заголовком.
Теперь, чтобы получить справку на лодку, нужно:
— пройти психиатра, нарколога и сдать анализ мочи (в государственных диспансерах);
— быть готовым к двум этапам ХТИ, масс-спектрометрии, хранению образцов на 3 месяца;
— оформить заключение на защищённом бланке с девятизначным номером, серией региона и регистрацией в журнале;
— обновлять всё это раз в год.
А ведь человек, возможно, просто хотел сплавиться по реке на моторной лодке в выходной...
В приказе нет ни одного слова о воде, вестибулярном аппарате, погодных условиях или навигации. Зато там — строжайшие требования к состоянию зрения, слуха, отсутствию F-дисгармоний, сохранности пальцев и целостности сознания.
Ирония? Скорее — системный шаблон, где под «лодку» просто подставили «водителя».
Результат? Ещё один формальный барьер, не связанный с реальной безопасностью.
Осталось только дождаться требований к умению отличать правый берег от левого — желательно с ЭЭГ и цифровым дактилоскопическим тестом.
