Собрался сегодня на работу. И что-то меня дернуло масло проверить. Автомобиль у меня относительно новый – Лада Веста, но вот с двигателем не повезло. В народе его называют «масложор». Расход масла только по паспорту 700 граммов на тысячу километров, а в реальности, сразу как кончилась гарантия, двигатель стал кушать целый ЛИТР!
Ну и я привык уже. Пробег по меркам современных авто небольшой, всего сто пятьдесят тысяч, еще ездить и ездить. Если бы не сегодняшнее утро...
Открываю я, значит капот, и только собираюсь вытянуть масляный щуп, как замечаю, что бачок с тосолом почти пуст. Ну это я по старинке называю охлаждающую жидкость тосолом. На самом деле там конечно антифриз. Ну, думаю, ничего страшного. Антифриз у меня есть. Долил и поехал на работу.
Не проехав и километра, замечаю что будто бы булькает что-то под капотом, такой звук обычно бывает в батареях отопления, когда воду по весне с них спускают. Останавливаюсь, открываю капот – бачок с тосолом снова пуст! Посмотрел под машиной. Все сухо. Куда же он делся? Начинаю проверять все соединения, заглянул в ноги на водительское место – не течет ли радиатор печки? Сухо.
Ну не беда. Долил еще и поехал. Спустя пару километров уже ехать спокойно не могу, так и подмывает открыть капот и проверить охлаждающую жидкость. Ну и конечно же ее там нет. Я долил еще. Проехав пару километров и вновь заглянув под капот, я обнаружил, что жидкость на этот раз не ушла, а сменила цвет с ярко розового на черный. Открыв бачок я обнаружил в жидкости масляные пятна.
Хорошо автосервис был неподалеку. Заехал, дождался открытия. Усатый мастер принял машину, сказав дежурное, РАЗБЕРЕМСЯ...
Оставив машину, я уехал на работу в тревожных чувствах – Ровно через неделю у меня намечается долгожданный отпуск, мы собираемся с супругой и детьми отправится в путешествие по городам России, планировали проехать две - две с половиной тысячи километров, посетить достопримечательности, попробовать национальную кухню различных регионов нашей страны. А тут такое... Конечно мне стало тревожно...
Прошло несколько часов, автосервис молчит. И только под вечер, раздался долгожданный звонок – ваша машина готова, можете забирать. Приезжаю. Мастер открывает счет – с вас четыре тысячи рублей. Все устранили, систему промыли, антифриз заменили. И мастер загадочно улыбается...
А что было то?
– Ну вы не расстраивайтесь так, – Говорит мастер. – Ну по ошибке залили масло в бачок антифриза, перепутали канистры с просоня, с кем не бывает.
Как я перепутал канистры! Как я по ошибке залил масло вместо антифриза?
Забрав машину из сервиса я ехал до дома в расстроенных чувствах. Дома вновь открыл багажник – вот тут у стеночки аккуратно стоят похожие друг на друга две канистры. Одна с маслом, другая с антифризом.... Может и правда? Я открыл канистру с антифризом и понюхал.... Да нет. Масло желтое и тягучее, антифриз розовый. А я точно помню что когда доливал охлаждающую жидкость в бачке все было чисто. И только уже спустя несколько километров бачок потемнел и испачкался грязью....
Да нет... Бред какой-то.
Поставив машину на парковке я отправился спать. Но червячок сомнения прочно поселился у меня в голове. Дома жена спросила: –А ты точно не мог перепутать? Да я уже и сам не знаю. Мастер же в автосервисе профессионал. Или нет?
Тут я вспомнил, что мастер только принимал машину, а делал ее и выкатывал из бокса, прыщавый юнец..., возможно даже стажер или практикант.
Все разрешилось утром, когда проехав несколько километров я вновь услышал под капотом звуки спускаемой с труб воды, а жидкость снова приобрела цвет кабачковой икры...
Фух... – я выдохнул. И вроде бы надо расстраиваться. Но мне почему-то стало легко. Вытащив масляный щуп, я обнаружил пену, похожую на ту что делают для мыльных пузырей...
Пожалуйста оцените статью нажав на соответствующую кнопку, подписывайтесь на мой канал и оставляйте комментарии. Поддержать канал вы можете по ссылке ниже.