Как ездить на скутере в Таиланде, не попасть в тюрьму, не попасть в больницу и вообще остаться живым
Автор: Олика, путешественница с опытом в 37 стран, один рюкзак, ноль аварий (пока что)
🛵 Думаешь, умеешь ездить — значит, уже готов к тайским дорогам?
А если скажу, что в Паттайе недавно оштрафовали иностранца за шлёпанцы на скутере?
Или что фара днем — не опция, а обязанность?
Ну что, поехали? Но сначала — тормозим и читаем.
Покататься по Таю на байке — вроде как must do. Ветер в лицо, закаты, пальмы… и внезапный полицейский с палкой и выражением «дай мне 500 бат». Улыбка в Таиланде — не всегда к добру 😅
В этой статье — выжимка всего, что надо знать, чтобы не нарваться: актуальные правила (до июля 2025), разводы, подводные камни и реальные истории. Поехали без аварий!
🧠 Правило №1: Не знаешь — штраф, знаешь — всё равно штраф, но уже с осознанием
Документы, которые должны быть с тобой всегда:
- Международные водительские права категории А (А1 не всегда катит).
Перевод прав или «пластик из ларька» не работает. Только официальные МВУ (по Венской конвенции). Таиланд её подписал — но трактует творчески. - Паспорт или копия (лучше заверенная).
- Страховка, которая покрывает вождение байка.
Проверь мелкий шрифт! Многие страховки не покрывают ДТП, если ты без прав категории А. А это, кстати, почти любой российский турист 🙃
👮♂️ Правило №2: Полицейский пост — это не всегда полицейский пост
"Меня остановили за то, что я улыбался не по протоколу", — реальный отзыв с форума для экспатов.
На юге Таиланда (особенно в Пхукете, Краби, Самуи) фарангов (иностранцев) останавливают часто.
Вот за что реально выписывают штраф (в том числе туристам, даже если ты просто арендуешь байк на денёк):
- Шлёпанцы вместо обуви (опасно, не по правилам).
- Отсутствие лицензии категории A.
- Отсутствие каски (и даже если пассажир без неё — тебе штраф).
- Разговор по телефону (даже в режиме громкой связи).
- Проезд на красный (бывает невидимым для иностранцев).
Штрафы: от 200 до 2000 бат.
В среднем 500–1000, наличкой. Но не спеши доставать кошелёк. Лучше — попроси квитанцию. Часто помогает.
🤕 Аварии: «А кто виноват?» — всегда ты
Таиланд в топ-3 по смертности на дорогах.
И это не шутка. Особенно на байках.
Самая частая причина ДТП:
- Водитель не умеет тормозить задним колесом (да, это искусство).
- Резкий поворот на гравии.
- Песок на дороге (его не видно, пока не лежишь).
- Езда в шлёпанцах — нога соскользнула.
- Алкоголь (не только у тебя, но и у встречного тайца).
- Отсутствие света (привет из пункта выше).
❗ Даже если в тебя врезались, в 9 случаях из 10 виноват окажешься ты.
Почему? Потому что ты — иностранец, а местный — просто ехал «как обычно».
🪪 Как выбрать байк, чтобы потом не платить за "царапину от Бога"
Если берёшь в аренду — вот чеклист по-настоящему живого человека:
- Фоткай байк со всех сторон при выдаче. Да, даже снизу.
- Снимай видео, как заводится и тормозит.
- Проверяй фары, сигнал, тормоза, уровень бензина.
- Не бери байк без страховки. Минимум — Thai compulsory insurance (Po.Ro.Ror). Лучше — с каско.
- Проси контракт на английском.
Если тебе дают бумажку с 3 строками и словами «no problem», это уже проблема.
📉 Аренда: сколько стоит и где не попасть
Средние цены (актуально на июль 2025):
- 150–250 бат в сутки — Honda Click / Yamaha Mio
- 250–350 бат — Honda PCX
- 500+ — «новые, красивые»
- Залог: паспорт (никогда не сдавай!) или 2000–5000 бат
Совет от бывалой: не оставляй паспорт в залог.
Только копию или депозит. Бывают истории, где за «потёртость» требуют 10 000 бат, угрожая «не вернём паспорт».
🧼 Чисто по-тайски: за что могут лишить прав (или депортировать)
- Авария с травмами (даже если не виноват — по мнению местного суда).
- Вождение в нетрезвом виде. Алкотестер — частый гость на ночных блок-постах.
- Попытка дать взятку напрямую (лучше — просить квитанцию, это действует как охлаждающий душ).
- Езда без прав — административное нарушение, но если повторно — уже криминал.
😎 Лайфхаки от Олики (37 стран, 12 байков, 0 переломов):
- Покупай дождевик заранее.
В сезон дождей (май–октябрь) можно застрять под пальмой на полдня. - Держи при себе 500 бат мелкими купюрами.
Вдруг тебе надо «официально оштрафоваться», но без сдачи. - Не верь байкам за 100 бат.
Обычно это либо ловушка, либо утиль. - Катайся рано утром.
Меньше движения, меньше полиции, меньше шансов нарваться на неприятности. - Шлем — не бейсболка.
Он должен быть с застёжкой и нормальной защитой. Без неё — штраф, и не спасёт, если что.
🏁 И вишенка на шлеме
Ты доехал до конца статьи и не попал под дождь, не врезался в макашницу и не оставил паспорт в залог — уже молодец 😄
Ездить на байке в Таиланде — это как играть в симулятор выживания на уровне «турист».
Сначала кажется просто, потом — неожиданно сложно, но если играть с умом, будет и весело, и безопасно.
Подписывайся на канал, если хочешь больше реальных историй от человека, который падал, вставал, но всё равно продолжал ехать — только уже в каске и с правами 😎