Помните того пациента на столе? На то время я и представить не мог, с чем мне предстоит столкнуться, но я всё-таки смог.
Оказалось, переборка мотора — это не так и сложно: раскрутил, отмыл, заказал запчасти, собрал всё в кучу — и готово. Он либо работает, если правильно собрал и там всё стоит на своих местах, либо не работает, не крутится, или, что ещё хуже, после пуска начинает что-нибудь брякать.
Меня такие проблемы миновали, но я столкнулся с другой бедой: электрическая проводка. После установки данного мотора на место, он запустился и работал как часики, но периодически давал сбои и пропадала искра.
Мотор работал через раз, я понимал, что вся проблема кроется в электрике. Начал менять коммутатор, свечу, катушку, ничего не помогало. Как же я не хотел лезть в проводку этого китайского изделия, но выхода не было.
Решил всё начать с заказа хороших проводов, хорошего сечения, а не этих китайских соплей, которые ещё вдобавок были коротки в некоторых местах, и это меня давно бесило.
Дождался заказ, собрался с мыслями, благо паяльник в руках держал и немного разбираюсь в электрических схемах. Беру кусачки, отрезаю провод за проводом, меняя их уже на свои хорошие.
Провожу всю основную проводку, провод за проводом, тщательно их пропаивая, где-то меняю разъёмы полностью. Привожу это чудо в порядок, выкидывая все китайские сопли. Работа очень муторная и монотонная, требующая постоянного внимания, провода нельзя перепутать.
Вообщем, на это я убил дней 5-7 точно, по 4-8 часов своего свободного времени каждый день, и вот наконец-то день Х настал, но был дождь, впрочем, когда он меня останавливал?
Вот он, идеальный звук мотора и безупречная работа электрооборудования, даже в дождь. Такие моменты дарят незабываемые эмоции, особенно если это всё сделал ты сам, своими руками! Ну а запах свободы, пропитанный бензином, и свист ветра придают этому особый антураж.
Если понравилась статья, палец вверх 👍 и подписывайтесь на мои каналы в Дзене и Telegram.