ВАЗ не перестаёт «удивлять», ещё 20 июля с горем пополам АвтоВАЗ запустил продажи Лады Искры, со старта продаж прошло три недели, но Искры у дилеров нет. Причём у большинства дилеров нет не только товарных машин, но и даже демонстрационных экземпляров. Старт серийного производства Искры был дан ещё в апреле, за 3 месяца у ВАЗа было предостаточно времени, чтобы выпустить нужное количество автомобилей. Но ВАЗ в очередной раз облажался, и за три месяца было выпущено всего несколько сотен автомобилей, часть из них раздали приближённым блогерам. Блогерам Искру дали именно тем, которым ВАЗ доверяет и которые скажут об Искре то, что нужно сказать. Ну а простые автомобилисты увидят Искру нескоро.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях.
На днях заезжал в дилерский центр Лада и стал свидетелем разговора менеджера и потенциального клиента, который был готов купить Искру прямо сейчас за наличку. Но дилер ни то что не продал Искру, но даже не дал в ней посидеть.
В моём городе Искры нет ни у одного дилера даже в качестве тестового или демонстрационного автомобиля. Дилер отказался даже у мужчины принимать заказ на Искру, так как машин нет не только у дилера, но и на заводе. Все автомобили, которые удалось собрать, уже отгружены. Менеджер начал впаривать мужчине Ниву, Гранту, Ларгус, Весту, в общем всё то, что есть.
Мужчина хотел купить Искру в базовой комплектации за 1,25 млн.руб. без всяческих трейд-инов и кредитов. За эти деньги менеджер начал предлагать Гранту в комплектации Life и Ниву Легенд в комплектации Luxe. Также менеджер предложил оформить автокредит по программе «Лада Финанс» под 0,01% и рассмотреть Весту или Ларгус. При этом менеджер внушал, что кредит под 0,01% — это выгодно и лучше купить Весту и Ларгус сейчас в кредит, чем ждать Искру, так как мало ли что будет с ценами.
Мужчина понял, что ему пытаются впарить то, что ему не нужно, в автосалон он пришёл за Искрой, а ему пытаются впарить Ниву, Гранту, Ларгус или Весту, да ещё и навязать кредит. Все прекрасно понимают, что кредит под 0,01% дают не просто так, а плюсом навязывают кучу страховок, карту помощи на дорогах и прочие услуги. В конечном итоге мужчина разругался с менеджером и ушёл, сказав, что если бы я пришёл за Нивой, то я бы так и сказал, что нужна Нива, а я пришёл за Искрой, зачем вы мне пытаетесь впарить то, что мне не нужно?
Вечером я решил заехать в гости к бывшему коллеге, в настоящее время он работает начальником отдела продаж в одном из ДЦ Лада. И выяснить, что вообще происходит с Искрой и как её купить. В общем, судя по всему, выпуск Лады Искры запустили лишь для галочки, чтобы запустить и отчитаться. Машин было выпущено крайне мало, у выпущенных автомобилей множество недоработок, некоторые из них ВАЗ не может устранить, нет ряда необходимых комплектующих, необходимых для производства.
Также бывший коллега отметил, что Искру даже не заказать, во всяком случае АвтоВАЗ от дилеров заказы не принимает. Если какие-то дилеры и собирают предзаказы, то собирают они сами, чтобы обеспечить себя первыми покупателями. Искру обещают начать в больших объёмах выпускать не раньше конца сентября — октября, тогда и появится возможность предзаказа машин.
АвтоВАЗ дал дилерам указание, если приходят за Искрой, пытаться переубедить и продавать Ниву, Весту, Гранту, Ларгус и другие модели, в случае если покупатель настаивает на покупке Лады Искры и не хочет покупать автомобили из наличия, то у клиента нужно взять контакты, а потом, когда Искру начнут выпускать серийно и в нужном объёме, позвонить ему.
По данным портала «Лада онлайн», в дилерских центрах, где уже есть тестовая Лада Искра, при прохождении тест-драйва АвтоВАЗ дал указание менеджерам, чтобы клиенты не проводили какую-либо фото- или видеосъемку.
Судя по всему, ВАЗ боится, что в интернет выложат огрехи сборки и недоработки. Также стало известно, что начальные комплектации Искры вообще даже ещё не выпускали, все выпущенные автомобили в максимальной и предмаксимальной комплектации.
ВАЗ вложил в Ладу Искру 40 миллиардов рублей, цена на неё оказалась значительно выше, чем ожидалось (1,25–1,81 млн.руб.), серийный запуск производства был запущен 19 апреля, продажи стартовали 20 июля, но машин у дилеров нет, не предвидится в ближайшее время, и в большинстве городов в Искре даже ещё и не посидеть. При этом АвтоВАЗ в конце июля заявил об ажиотажном спросе на Искру, о каком ажиотажном спросе может идти речь, если машин нет?
В заключение, весь ажиотаж вокруг Искры создали искусственно. За 40 вложенных миллиардов могли бы производство и в срок запустить. Да и цена как оказалось существенно завышена.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно