Большинство людей покупают новые автомобили, но есть особое удовольствие в поиске отличной подержанной машины — особенно электрокара. Поскольку электромобили развиваются с бешеной скоростью, вчерашний высокотехнологичный флагман легко превращается в сегодняшнюю выгодную покупку на вторичном рынке.
В отличие от бензиновых моделей, электрокары теряют в цене гораздо быстрее — в основном потому что спрос на подержанном рынке пока не успевает за предложением. Для покупателей это отличная новость: подержанный электромобиль может предложить футуристические технологии и дизайн за цену нового базового компактного автомобиля.
Многие из этих электрокаров продавались почти за 3,7 миллиона рублей всего несколько лет назад, а теперь их можно приобрести меньше чем за 2,2 миллиона. Какой же даёт больше всего за ваши деньги?
Hyundai Ioniq 5 — у него есть всё, и стоит меньше 1,8 миллиона на вторичке
Знаю, что уже расхваливал этот автомобиль раньше, но ажиотаж абсолютно оправдан. Hyundai Ioniq 5 постоянно появляется в наших рейтингах не просто так.
Hyundai попал в десятку с этой моделью — потрясающий дизайн, плавная езда и куча технологий. А самое приятное? Теперь можно найти Ioniq 5 2023 года примерно за 1,55 миллиона рублей.
Покопайтесь в объявлениях поглубже, и найдёте модели 2022 года за ещё меньшие деньги. Это серьёзная сделка для автомобиля, который до сих пор выглядит совершенно новым.
Просторный, расслабляющий и готовый ко всему
Если ищете подержанный электрокар до 1,8 миллиона, который справится со всем, в нём должно быть место для всего. Хорошие новости — Ioniq 5 с этим отлично справляется.
С 3,01 кубометра пассажирского пространства он фактически превосходит Tesla Model Y. Полтора десятка литров может звучать не так впечатляюще, но это примерно размер микроволновки — а когда дело касается комфорта, каждый сантиметр на счету.
Так что будь то пассажиры, багаж или просто место для того, чтобы расслабиться, Ioniq 5 предлагает больше пространства, чем можно ожидать в этом ценовом диапазоне.
Hyundai Ioniq 5
Tesla Model Y
Kia EV6
Ford Mustang Mach-E
Объём для пассажиров
3,01 кубометра
3,00 кубометра
2,91 кубометра
2,86 кубометра
Объём багажника за вторым рядом
770 литров
854 литра
690 литров
841 литр
Объём багажника со сложенными сиденьями
1678 литров
2041 литр
1421 литр
1688 литров
Объём переднего багажника
57 литров (2,4 литра — полный привод)
116 литров
51 литр (недоступно — полный привод)
133 литра
Когда дело касается багажного пространства, Ioniq 5 не совсем дотягивает до Model Y. Он предлагает 1678 литров со сложенными задними сиденьями, в то время как Model Y может похвастаться просторными 2041 литром.
Передний багажник рассказывает похожую историю — Ioniq 5 даёт около 57 литров спереди, но это падает до всего 2,4 литра, если выбрать версию с полным приводом и двумя моторами. Передний багажник Model Y в два раза больше — 116 литров.
Практичные функции, которых вы не ожидали
Практичность — это не только пространство, но и то, как им пользоваться. Поэтому мне очень нравится дизайн интерьера Ioniq 5, который выглядит свежо и продуманно во всех отношениях.
Например, центральная консоль скользит вперёд и назад, давая передним пассажирам больше места для ног или позволяя задним пассажирам получить дополнительное место для хранения. Вместо обычного бардачка здесь удобный ящик, а намагниченная тканевая панель на приборной панели позволяет персонализировать пространство — как украшение холодильника.
Одна выдающаяся функция, которая только набирает популярность в 2025 году, но здесь опережала время — это технология питания внешних устройств от автомобиля (V2L). Она позволяет питать ваши гаджеты, бытовые приборы или даже дом во время отключений электроэнергии, используя батарею автомобиля — да, можно даже заряжать другой электрокар. Может показаться фишкой, но когда отключат свет, вы станете соседом, которому все завидуют.
Привлекательный дизайн, который заставляет всех оборачиваться
Внешность значит не меньше практичности, и Ioniq 5 не разочаровывает. Даже как подержанный электрокар стоимостью до 2,2 миллиона рублей, он получил множество дизайнерских наград и до сих пор обращает на себя внимание лучше многих совершенно новых бензиновых машин в том же ценовом диапазоне.
Честно говоря, вы будете гордиться, подъезжая на Ioniq 5 — это доказательство того, что стиль не обязательно должен стоить безумных денег.
Классические нотки с современным подходом
Это кроссовер или хэтчбек? Честно говоря, трудно сказать, просто глядя на него. Дизайн Ioniq 5 обманывает глаз — его пропорции кажутся компактными, как у Lancia Delta HF Integrale, но вживую он удивительно просторный.
Этот ретрофутуристический стиль действительно попадает в цель, особенно с цепляющими взгляд параметрическими пиксельными LED-фарами. Младшие комплектации щеголяют чёрным обвесом и 48-сантиметровыми колёсами, в то время как топовые модели поднимают планку 51-сантиметровыми колёсами и серебристыми акцентами.
Конечно, скрытые дверные ручки — обязательная деталь для любого современного электрокара, и Ioniq 5 отлично справляется с этой фишкой. Они выдвигаются при разблокировке машины и убираются при блокировке, а более дорогие комплектации добавляют электрический задний люк для дополнительного удобства.
Интерьер — уютный и привлекательный
Интерьер Ioniq 5 больше похож на стильную гостиную, чем на обычный автомобильный салон. Большинство комплектаций поставляется с элегантным чёрным интерьером, но если хотите что-то особенное, опциональный белый интерьер действительно поднимает настроение.
Независимо от выбранной версии, вы получите два чётких 26-сантиметровых экрана, материалы с приятной фактурой и сочетание кожи с экологически чистым текстилем. Плюс много места для пяти человек, проводные Apple CarPlay и Android Auto, а также удобную беспроводную зарядку для ваших устройств.
Выберите более дорогие комплектации, и вас порадует светодиодная подсветка с 64 цветами и панорамная стеклянная крыша, которая открывает салон. Также получите кожаные или кожзаменителевые сиденья, премиальную звуковую систему Bose и те потрясающие расслабляющие сиденья — с подставками для ног для передних пассажиров.
Да, даже водитель может расслабиться, что приятно во время ожидания зарядки. Плюс внутри машины есть обычная розетка благодаря удобной функции питания внешних устройств (V2L).
Получите больше за меньшие деньги с подержанным Ioniq 5
Покупка Ioniq 5 меньше чем за 2,2 миллиона рублей — отличная сделка. Поскольку он уже прошёл через большую часть своего обесценивания, вы покупаете его в момент, когда падение стоимости замедляется — и это означает, что вы получаете все преимущества экономии от вождения электромобиля.
Дешевле в эксплуатации, чем конкуренты
Начнём со страховки — электрокары часто обходятся дороже в страховании, потому что ремонт может быть сложнее. Средняя годовая страховка для Ioniq 5 составляет около 175 000 рублей, что примерно на 54 000 рублей больше, чем у обычного внедорожника.
Тем не менее ваш фактический счёт за страховку может сильно колебаться в зависимости от того, где вы живёте и какова ваша история вождения. Поэтому учтите это при планировании бюджета.
SE Standard Range
SE, SEL, Limited RWD
SE, SEL, Limited AWD
Привод
Один мотор, задний привод
Один мотор, задний привод
Два мотора, полный привод
Трансмиссия
1-ступенчатая АТ
1-ступенчатая АТ
1-ступенчатая АТ
Мощность
167 л.с.
225 л.с.
320 л.с.
Крутящий момент
350 Нм
363 Нм
605 Нм
Запас хода EPA
354 км
488 км
418 км
Размер батареи
58,0 кВтч
77,4 кВтч
77,4 кВтч
0–100 км/ч
Н/Д
7,4 секунды
4,5 секунды
Затраты на зарядку действительно сводятся к тому, как часто вы используете общественные зарядки против домашней установки. Зарядка дома — безусловно самый дешёвый способ, намного дешевле заправки на АЗС — поэтому наличие гаража или домашней зарядки огромное преимущество.
Если вы в квартире или кондо без лёгкого доступа к зарядке, общественные зарядки иногда могут стоить дороже бензина. С положительной стороны, у электрокаров меньше движущихся частей, что означает, что расходы на обслуживание тоже обычно ниже.
Спокойствие за батарею: долговечность и гарантия
Беспокоитесь о том, как долго продержится батарея Ioniq 5? Один парень в Южной Корее развеял этот страх, накатав более 667 000 километров — 667 000 если быть точным — меньше чем за три года. Он был коммивояжёром, проезжавшим в среднем почти 610 километров в день, что намного больше, чем большинство из нас когда-либо будет ездить.
Hyundai фактически заменил его батарею на отметке 580 000 километров — намного превысив лимит американской гарантии в 10 лет или 160 000 километров — не потому, что она вышла из строя, а потому, что они хотели изучить, как она выдержала такое интенсивное использование. Они обнаружили, что батарея до сих пор удерживала 87 процентов своей первоначальной ёмкости, несмотря на частую быструю зарядку до 100 процентов.
Итак, если это выглядит как экстремальное использование, обычным водителям не о чем беспокоиться. Пока вы правильно за ним ухаживаете, батарея Ioniq 5 создана, чтобы пройти дистанцию.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru