В июне и июле текущего года ставки фрахта судов, перевозящих уголь на экспорт из российских западных и южных портов, увеличились в среднем на 20% за месяц, достигнув максимальных показателей с начала года. Об этом сообщает «Ведомости» со ссылкой на обзор агентства Argus.
Транспортировка из черноморского порта Тамань в турецкий Искендерун подорожала на 25% относительно конца мая, достигнув 15 долларов за тонну, а доставка из порта Усть-Луга в том же направлении подорожала на 26%, составив 22 доллара за тонну. Сравнимый рост цен наблюдался также при фрахтовании на дальневосточных маршрутах и при транспортировке угля из Усть-Луги в Индию.
Одной из причин стремительного повышения цен, указанных в публикации, является возросший мировой спрос, который, например, увеличил стоимость фрахтовых услуг на трансатлантическом направлении на 30% с начала июля, что совпало с рекордным урожаем сои в Бразилии и началом экспорта кукурузы. Публикация также отмечает, что новые правила безопасности добавляют дополнительные сложности: все суда, прибывающие из-за рубежа, теперь обязаны получать разрешение от начальника порта и ФСБ. Эти требования могут снизить доступность судов, увеличив административную нагрузку на фрахтователей и судовладельцев.
В сложившихся условиях российские компании сосредоточились на коротких маршрутах поставок угля, преимущественно в Турцию, поскольку экспорт в эту страну остается прибыльным. Ведущий эксперт «Финама» Дмитрий Баранов поясняет, что, несмотря на рост фрахтовых ставок, снижение отгрузок угля маловероятно. Он считает, что повышение ставок может привлечь новых судовладельцев, что в перспективе стабилизирует цены.
С другой стороны, партнер по консалтингу компании Neft Research Александр Котов отмечает, что рост фрахтовых ставок не является основной проблемой для угольной отрасли, испытывающей трудности. Более важным является снижение цен на уголь на мировом рынке, что делает экспорт убыточным.
По данным Центра ценовых индексов, общий объем экспорта угля из России с января по май текущего года увеличился на 1%, достигнув 81,3 миллиона тонн. В то же время российских угольщиков за аналогичный период постиг сальдированный убыток в размере 136,2 миллиарда рублей, против прибыли в 9,1 миллиарда рублей год назад.