Частная космонавтика - один из самых популярных и известных трендов мировой космонавтики последних лет. Катализатором популярности данной темы стала деятельность компании SpaceX Илона Маска, которая сейчас является фундаментом всей американской космической промышленности. В целом, не будет грубой ошибкой приравнять NASA к SpaceX - уж очень сильно сегодня деятельность американского космического агентства зависит от вышеуказанной компании.
В данной публикации хотел бы поделиться своим мнением об этом тренде. А также поделиться своим выводом: всё-таки эти компании частные или нет.
Почему решил написать про это?
Мотивацией для написания этого текста стала вот это новость - компания Firefly Aerospace получила контракт от NASA суммой 176 млн.долларов на разработку двух роверов (нам ближе название луноход) с научными инструментами для доставки на Южный полюс Луны. Это будет первая миссия в рамках инициативы CLPS* NASA по доставке сразу нескольких роверов.
Посадка роверов запланирована в 2029 году. Задача миссии - провести исследование нашего естественного спутника на предмет наличия полезных ресурсов для поддержки будущих лунных пилотируемых миссий.
*CLPS (Commercial Lunar Payload Services) - инициатива NASA по взаимодействию с американскими компаниями для доставки научных, исследовательских и технологических грузов на поверхность и орбиту Луны.
Частные компании с государственным финансированием
Если абстрагироваться от технической части новости, а акцентировать внимание на финансово-организационном аспекте, то можно сделать пару интересных выводов.
Во-первых, NASA все равно находится как бы над всеми компаниями. Это, впрочем, вполне логично, так как именно NASA ответственно за космическую деятельность США.
Во-вторых, NASA выступает в роли заказчика, то есть формирует облик тех задач, которые должна решить конкретная компания. И за это решение частная компания, получившая контракт, получает деньги от NASA. То есть, фактически, от государства.
К слову, техника, которую создают компании в рамках контрактов, не всегда успешна. В прошлом году, например, сразу несколько частных Лунных аппаратов не смогли выполнить свои миссии. Причины во всех случаях разные, но это, как минимум, повод задуматься
Нечастные частные компании
В этой части публикации поделюсь своим мнением. Частные американских космические компании в юридическом плане, конечно, частные. Но у рядового любителя космоса часто происходит подмена понятий. Частная - не значит, что она полностью делает в космосе, что захочет. Захотели создать ракету-носитель - пожалуйста. Или спутник - тоже пожалуйста. В любом случае деятельность зависит от национального космического агентства. А часто зависит не только в плане процесса, но и в плане финансирования.
Так что, говоря о частных компаниях, мы скорее имеем в виду то, что ряд космических задач выполняют сторонние подрядчики, которые являются отдельным юридическим лицом. Это, возможно, снижает бюрократическую нагрузку и оптимизирует процесс (судя по результатам, так оно и есть), но вот называть такие компании частными в привычном нам понимании, наверное, не совсем корректно. Хотя, может я ошибаюсь.
Каково ваше мнение? Очень интересно его прочитать, делитесь в комментариях!
Автор: Денис Прудник - аэрокосмический инженер и молодой ученый. Популяризатор космонавтики. Лектор Российского общества «Знание». Научно-популярный блогер. Автор двух детских научно-популярных книг про космос.
Подписывайтесь на моё сообщество ВКонтакте, там еще больше интересного про космос!