Многие путешественники, оформляя билеты, стараются обойти стороной первый и последний вагон. И это вовсе не случайность. Как объяснил опытный проводник, крайние вагоны часто доставляют больше всего хлопот из-за особенностей движения поезда. Особенно чувствуется это на извилистых участках пути или при смене направления. Так, например, вагон №1, выезжая из Симферополя, идёт первым, но после смены локомотива в Джанкое оказывается последним и таким остается до самого Ростова-на-Дону. На выходе — больше тряски, выше уровень шума и меньше стабильности. Комфорта — минимум. Выход — как квест: почему идти с конца состава неудобно Не меньше проблем доставляет и сам процесс высадки. Тем, кто выбрал последний вагон, придётся пройти весь перрон до здания вокзала, порой преодолевая километры с тяжёлыми чемоданами наперевес. А если поезд прибыл на плохо оборудованную станцию, где у последнего вагона даже нет платформы, пассажирам приходится спрыгивать прямо на железнодорожные пути. Зимой же ситуацию
Почему не стоит брать крайние вагоны: проводник поезда назвал нетипичные причины
7 августа 20257 авг 2025
1
1 мин