Красноярский метротрамвай получил своего «железного крота» — щит «Евгения». Он только что стартовал из монтажного котлована на улице Высотной и должен прогрызть 2,6 км породы до станции «Улица Копылова», опускаясь в глубины от 10 до 49 метров. Работы идут 24/7, в две смены, ведь каждая минута приближает город к долгожданному рельсовому транспорту. (newslab.ru)
Почему именно «Евгения»?
Щит диаметром 6,03 м, длиной 83 м и массой ≈ 592 т — бывший «морской волк» московских строек: до переезда в Красноярск он работал на Кольцевой и Троицкой линиях метро столицы. Получив новое имя, машина стала сердцем самого сложного участка первой линии метротрамвая: здесь нужно «вписать» старый правый тоннель, который сохранился со времён первой попытки построить метро в нулевые. (ДЕЛА - новости Красноярска, ТАСС)
Китайская команда и бюджет
Проходку ведёт ООО «16-е Управление СиАрСиСи» — «дочка» корпорации China Railway Construction Corporation. Контракт на 4,73 млрд рублей включает и «реанимацию» советского тоннеля длиной 2,31 км. На борту щита дежурят 45 китайских специалистов: они контролируют десятки датчиков, давление на забое и подачу тюбингов. (ДЕЛА - новости Красноярска, newslab.ru)
Технология: 1 888 колец точного бетона
По мере продвижения «Евгения» оставляет за собой «чулок» из 1 887 колец сборных железобетонных блоков — это гарантия гидроизоляции и долговечности туннеля. Производить тюбинги подрядчик может прямо на месте: мобильный завод монтируется в соседнем блоке. (Новости Mail, newslab.ru)
Марафон не спринт: график и контроль
- «Евгения» должна дойти до Копылова к середине 2026 года.
- Суточная скорость — до 12 м, но реальный темп устанавливают геология и безопасность.
- Ход работ ежедневно замеряют эксперты ГК «Моспроект-3», а прогресс публикуется в Telegram-канале губернатора Михаила Котюкова. (ТАСС)
Зачем городу метротрамвай?
Первая линия длиной 11 км с шестью остановочными пунктами свяжет четыре района Красноярска и разгрузит проспект Мира. Проект входит в федеральное «Инфраструктурное меню» и готовится к 400-летию города в 2028 году. По расчётам Минтранса, метротрамвай сократит время поездки с юга на север почти вдвое и снизит выбросы CO₂ на пять тысяч тонн в год. (ТАСС)
Что дальше — шесть щитов на линии
«Евгения» — лишь одна из шести машин, которые уже работают или собираются в Красноярске. Щиты «Екатерина» и «Соломея» копают от «Улицы Шахтёров», «Ирина» и «Анастасия» стартуют с площади Революции, а «Валентина» ждёт своего часа на будущей «Вокзальной». Общая стратегия — идти одновременно с нескольких точек, чтобы уложиться в сроки без гонки и компромиссов по качеству. (ДЕЛА - новости Красноярска)
Цитата дня
«Мы вышли на нужный темп — некоторые участки идут даже с опережением. Горожане увидят результаты раньше, чем думают»,
— Михаил Котюков, губернатор Красноярского края. (newslab.ru)
Итоги в двух словах
Красноярск наконец-то приблизился к своему «железному» будущему. Щит «Евгения» уже под землёй, китайские инженеры держат руку на панели, а власти обещают — задержек не будет. Следим за ходом проходки и держим кулаки: у города появились реальные шансы встретить своё 400-летие со скоростным рельсом под ногами.
Сохраняйте статью — вернёмся к ней, когда «Евгения» вынырнет на Копылова!
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: интернет-ресурсы
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!