#позакону
🔘Новый класс "H" «эйч» воздушного пространства, для БВС.
Хочется надеяться, что практика применения будет соответствовать заявленным тезисам.
Потому что с упрощениями от 1 марта 2024 года (зоны полётов БВС в населённых пунктах) было глобальное недопонимание в сообществе.
Напомню, тогда многие ошибочно решили, что по новым правилам можно летать в населённых пунктах без разрешений на высоте до 150 м.
А речь на самом деле шла о создании специальных выделенных зон в границах населённых пунктов и о полётах только в границах этих зон.
Кстати, указанных зон создано пока не так много с учётом принятого курса по развитию отрасли беспилотной авиации.
Появление класса H повысит масштабы использования этих летательных аппаратов, так как регулярность их полетов теперь может существенно вырасти, а цена летного часа снизиться. Перед маркетплейсами открывается возможность для эффективного внедрения дронов в свою логистику. А у провайдеров услуг беспилотного мониторинга, к примеру, трубопроводов, повысится конкурентоспособность по отношению к традиционным авиационным компаниям»», – прокомментировал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Как бы то ни было, нововведения выглядят многообещающе с точки зрения упрощения процедур по использованию воздушного пространства.
Посмотрим, как это будет реализовано на практике
🔘Росавиация будет публиковать информацию о маршрутах полетов для БВС и условия их использования в Сборнике аэронавигационной информации России.
