Оклеивать стекла автобусов тонировочной пленкой начали в середине июля для того, чтобы снизить воздействие прямых солнечных лучей и немного охладить салон
Эксперимент по затемнению стекол в общественном транспорте Краснодара не показал ожидаемых результатов. В городском Дептрансе сообщили, что тонировка создает слабый визуальный эффект, но практически не снижает температуру в салонах в период летнего зноя.
В условиях экстремальной жары затемненные стекла не могут стать полноценной альтернативой кондиционерам. Сообщения в соцсетях якобы о полной замене кондиционеров тонировкой некорректны, а тонировочная пленка — это дополнение к системе кондиционирования, рассказали эксперты.
Как пояснила руководитель общественного движения «Транспортная Инициатива» Марина Репещук, изначально Дептранс рассматривал атермальную пленку как дополнение к имеющимся кондиционерам, а не в качестве их замены.
Марина Репещук
руководитель общественного движения «Транспортная Инициатива»
«Иногда перевозчики и водители перебарщивают, они просто берут самую темную пленку и это впоследствии создает проблемы, особенно в темное время суток. Мы в публичном поле сейчас не увидели ни одного отчета о том, сколько со времени последнего совещания машин с кондиционерами просмотрели перевозчики. Я считаю, что это неправильно. И я подозреваю, что перевозчики пошли по пути наименьшего сопротивления, они просто решили поклеить пленку. Вы знаете, это такая психотерапия для пассажира. Если я действительно неправа, то ничто мешает перевозчикам сегодня-завтра взять и назвать госномера машин? Где конкретно, что было сделано на кондиционерах? По регулируемому тарифу, отдаю должное администрации, нещадно сейчас штрафуют за неработающие кондиционеры. Если перевозчики не покажут именно работы с кондиционерами, то, я считаю, что администрация города должна инициировать судебный процесс по расторжению контракта с недобросовестными перевозчиками».
В маршрутах, работающих по нерегулируемым тарифам, согласно условиям конкурсной документации, должны быть кондиционеры. В конце июля депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев подготовил законопроект об обязательном оснащении автобусов кондиционерами. Согласно пояснительной записке, сейчас только в 40% городских автобусов есть кондиционеры.
Своими впечатлениями от поездки в общественном транспорте делится заместитель генерального директора Business FM Краснодар Антон Мисулис:
Антон Мисулис
Заместитель генерального директора Business FM Краснодар
«Я пять лет не ездил на общественном транспорте, но сейчас временно приходится им пользоваться и вот, что я заметил. Даже там, где кондиционер работает, например, в автобусе №2, при заполнении его хоть наполовину, существовать в транспорте становится просто невыносимо. В салоне банально нечем дышать из-за закрытых окон. После такой поездки кажется, что на улице гораздо прохладнее. С другой стороны, пришлось на днях ехать в автобусе №93, где не было кондиционера, но были открыты окна — поездка получилась более комфортной. А, вообще, конечно, это очень неприятная история, что в городе с таким климатом поездка на общественном транспорте является испытанием».
Президент Союза транспортников Кубани Иван Петров прокомментировал, почему в краснодарских маршрутках в качестве альтернативы не могут установить вентиляторы и сколько стоит установка кондиционера.
Иван Петров
Президент Союза транспортников Кубани
«Любое дополнительное оборудование, которое устанавливается в автобусах, оно должно согласовываться с ГИБДД. Это называется внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Если при техосмотре будет выявлено, что в транспортном средстве установлен даже кондиционер, который не имеется в ПТС, сотрудники ГАИ не пропустят в эксплуатацию данный автобус. Это достаточно дорогостоящее и длительное мероприятие. Дополнительные вентиляторы — это определенное потребление электроэнергии. Если бытовой кондиционер для квартиры стоит 35-50 тыс. руб., то кондиционер на автобус стоит от 250 до 570 тыс. руб., плюс установка и его обслуживание. В этом направлении город движется, кондиционеры устанавливаются. Все последние партии автобусов, трамваев, троллейбусов в город поступают с кондиционерами. Даже коммерческие перевозчики всю технику новую, которую приобретают, приобретают с кондиционерами».
В прошлом году в Краснодар поступило 40 новых трамвайных вагонов, семь электробусов и 83 автобуса.