В Госдуму внесен законопроект о введении единых дней бесплатной парковки по всей России. Инициатива призвана устранить путаницу с правилами в разных регионах, но эксперты опасаются, что унификация может навредить транспортной ситуации в крупных мегаполисах. Разбираемся в деталях предложения.
Депутаты Государственной думы выступили с предложением, которое может затронуть каждого автомобилиста в стране. На рассмотрение парламента внесен законопроект, нацеленный на унификацию правил бесплатной парковки. Основная идея заключается в том, чтобы сделать стоянку на платных местах безвозмездной для всех водителей по воскресеньям и в дни государственных праздников на территории всей Российской Федерации.
Авторы инициативы указывают на существующую проблему: в настоящее время каждый регион устанавливает собственные порядки, что создает хаос и неудобства. Водители, приезжающие в другой город, часто не знают местных нюансов, из-за чего рискуют получить штраф. Например, в Москве парковка в праздники бесплатна, тогда как в некоторых других субъектах федерации такая льгота не действует. Законопроект предлагает предоставить региональным и муниципальным властям право лишь добавлять новые дни бесплатной стоянки, но не отменять федеральный стандарт.
Показательным примером служит столица, которая стала пионером в организации платного парковочного пространства. Формально по воскресеньям парковка в Москве бесплатна, однако это правило распространяется далеко не на все улицы. Льгота действует только там, где часовой тариф в будни не превышает 380 рублей. В центральной части города, где цены значительно выше, автомобилистам приходится платить за стоянку и в воскресный день. Более того, с 2024 года появились зоны с динамическим ценообразованием, где стоимость может достигать 800 рублей в час и меняется в зависимости от загруженности, оставаясь платной в любой день недели.
Однако идея тотальной унификации вызывает скепсис у экспертного сообщества. Как сообщает «Российская Газета», руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский считает такой подход неверным. По его мнению, транспортная обстановка в регионах слишком разная, чтобы применять к ней единый шаблон. Он подчеркивает, что местные власти лучше осведомлены о ситуации на местах, и лишать их гибких инструментов регулирования было бы ошибкой. В качестве примера он привел привокзальные площади в Москве, где трафик остается высоким в любой день недели, и введение бесплатной парковки по воскресеньям лишь усугубит ситуацию.
Мнения других специалистов разделились. Представитель межрегионального движения защиты прав автомобилистов Анатолий Горлов из Екатеринбурга назвал идею здравой, отметив, что она облегчит жизнь жителям пригородов и гостям из малых городов, приезжающим в мегаполисы на выходные. С ним согласен воронежский автоюрист Анатолий Кобяшев, который считает инициативу социально ориентированной и предлагает ограничить работу платных парковок только будними днями. В свою очередь, член Общественной палаты РФ Александр Холодов придерживается прагматичной точки зрения, напоминая, что платные стоянки во всем мире являются бизнес-проектом и источником пополнения бюджета.
Даже если единые дни бесплатной парковки будут утверждены на федеральном уровне, это не решит всех проблем с различиями в правилах. К примеру, в Московской области на оплату стоянки дается 10 минут, а в столице — всего 5. Это говорит о том, что региональная специфика сохранится, и водителям все равно придется быть внимательными при парковке в незнакомом регионе.