Скрытые полости на днище автомобиля: коррозия - невидимый враг, который убивает ваш автомобиль изнутри
Автомобилисты часто обращают внимание на ржавчину на крыльях, порогах или капоте, но мало кто задумывается о скрытых полостях на днище. Именно там коррозия начинает свою разрушительную работу незаметно, пока однажды не превращает металл в труху. В этой статье разберём, почему скрытые полости ржавеют, как конденсат убивает автомобиль даже без луж и почему обработка этих зон — обязательная процедура для любого водителя.
Что такое скрытые полости и где они находятся?
Скрытые полости — это замкнутые пространства внутри конструкции автомобиля, куда не попадает воздух, но скапливается влага. На днище они встречаются в:
- Лонжеронах (силовых элементах рамы)
- Порогах (внутри они полые)
- Поперечинах (усиливающих элементах)
- Креплениях подвески
- Арках колес (особенно задних)
Эти места спроектированы так, чтобы придавать кузову жёсткость, но их конструкция способствует накоплению воды, грязи и солей, что ускоряет коррозию.
Почему в скрытых полостях появляется коррозия?
1. Конденсат — главный враг, даже если вы не ездите по лужам
Многие думают, что если не заезжать в лужи, днище останется сухим. Это ошибка.
- Перепады температур приводят к образованию конденсата внутри полостей. Например, зимой, когда автомобиль ночует на улице, металл остывает, а при прогреве двигателя внутри полостей скапливается влага.
- Дождь и снег попадают не только снаружи, но и через технологические отверстия (например, дренажные каналы).
- Влажный воздух проникает в микрощели и оседает на металле.
Пример: Водитель хранит машину в гараже и почти не ездит по мокрым дорогам. Но через 5 лет на ТО обнаруживается, что лонжероны изнутри прогнили. Причина — конденсат, который годами копился внутри.
2. Грязь и соли ускоряют процесс
Даже если вода попала в полость и испарилась, после неё остаются:
- Дорожные реагенты (особенно агрессивные зимой)
- Песок и грязь (они задерживают влагу)
- Окислы металла (начальная стадия ржавчины)
Со временем эти факторы превращают небольшую коррозию в сквозные дыры.
3. Отсутствие вентиляции
Скрытые полости часто не проветриваются, и если туда попала вода — она останется надолго. Металл в таких условиях ржавеет в разы быстрее, чем на открытых участках.
Почему важно обрабатывать скрытые полости?
- Коррозия разрушает силовые элементы
Прогнившие лонжероны или поперечины снижают жёсткость кузова. В случае ДТП такой автомобиль crumple zones (зоны деформации) могут не сработать правильно. - Дорогостоящий ремонт
Замена сгнившего порога или лонжерона — сложная и дорогая процедура. Часто проще купить другой автомобиль, чем восстанавливать кузов. - Скрытая ржавчина снижает стоимость авто
Даже если снаружи всё идеально, при продаже опытные покупатели проверяют скрытые полости. Обнаруженная коррозия резко снижает цену.
Как защитить скрытые полости?
- Антикоррозийная обработка (антикорр)
Мовиль, жидкий ключ, ML — составы на основе масла, которые вытесняют воду.
Парафиновые или восковые покрытия — создают защитную плёнку.
Каучуковые мастики — для внешней защиты, но не подходят для полостей. - Регулярная мойка днища
Особенно зимой, чтобы смыть реагенты. - Проверка дренажных отверстий
Они должны быть открыты, чтобы вода не застаивалась. - Обработка ингибиторами ржавчины
Если коррозия уже началась, можно замедлить её развитие.
Вывод
Скрытые полости — это "мин замедленного действия". Даже если машина выглядит идеально, внутри может идти процесс разрушения. Обработка антикором — не прихоть, а необходимость, если вы хотите сохранить автомобиль на долгие годы. Не ждите, пока ржавчина проявится снаружи — действуйте заранее!
Было интересно? Ставь лайк и подписывайся на канал
Мы на Avito
Сайт: kuzovokspb.ru
Адрес: г. Санкт-Петербург ул. Крыленко 3А лит.Д
Тел.: +7(921) 3885714
email: kuzovokspb@mail.ru