Найти в Дзене
BMWLAND_official

BMW 328 Hommage: дань уважения самому культовому родстеру

В истории BMW немало памятных автомобилей, но 328 занимает поистине особое место: этот родстер, признанный лучшим спортивным автомобилем 1930-х, задал стандарты, которым компания верна до сих пор. Неудивительно, что к 75-летию 328-го в Мюнхене решили создать нечто большее, чем просто концепт — они подарили миру BMW 328 Hommage, революционное переосмысление с аллюзией на формулу победителя, но с антуражем XXI века. Идея проекта родилась у президента направления классических автомобилей BMW Карла Баумера ещё в 2008 году. Изначально хотели сделать концепт в стиле M1, но спустя пару лет дизайнеру Адриану ван Хойдонку, вдохновлённому личным опытом вождения оригинального 328, пришло новое видение. Его поразили лёгкость конструкции, рядная «шестёрка» и задний привод — классика BMW во всей красе. К весне 2011, готовясь к выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, в команде четко сформировали задачу: осовременить легенду, но сохранить её дух. Дизайнер Кристофер Вайль, работая над Hommage, взял
Оглавление

В истории BMW немало памятных автомобилей, но 328 занимает поистине особое место: этот родстер, признанный лучшим спортивным автомобилем 1930-х, задал стандарты, которым компания верна до сих пор. Неудивительно, что к 75-летию 328-го в Мюнхене решили создать нечто большее, чем просто концепт — они подарили миру BMW 328 Hommage, революционное переосмысление с аллюзией на формулу победителя, но с антуражем XXI века.

Корни дизайна: рождение идеи

Идея проекта родилась у президента направления классических автомобилей BMW Карла Баумера ещё в 2008 году. Изначально хотели сделать концепт в стиле M1, но спустя пару лет дизайнеру Адриану ван Хойдонку, вдохновлённому личным опытом вождения оригинального 328, пришло новое видение. Его поразили лёгкость конструкции, рядная «шестёрка» и задний привод — классика BMW во всей красе. К весне 2011, готовясь к выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, в команде четко сформировали задачу: осовременить легенду, но сохранить её дух.

-2
-3
-4

Дизайнер Кристофер Вайль, работая над Hommage, взял за основу тогда ещё только зарождавшуюся концепцию ConnectedDrive Concept, но придал ей новое звучание, переработав ключевую линию кузова и изменив пороги. Интересно, что в результате у машины вовсе не оказалось дверей — «бюджета не хватило», шутит Вайль. Особое внимание уделили решётке радиатора и необычному свету — узнаваемая, но явно современная интерпретация классики.

Технологии: Z4, карбон, винтаж

Основа для конструкции — BMW Z4, взятый из тестового парка в Калифорнии, с пробегом 63 000 км. Его шасси удлинили и усилили, чтобы установить совершенно новый карбоновый монокок. Внешние панели также выполнены из углепластика, детали из стекловолокна стилизованы под карбон, а 20-дюймовые диски отсылают нас к «рваному стилю» оригинальных колёс 1930-х.

-5
-6
-7
-8

Вес концепта — всего 780 кг, что невероятно мало даже для современных родстеров. Салон отделан натуральной кожей с эффектом «старения», подчёркивающим связь времен. Концепт получил уникальное остекление, что, учитывая стоимость производства таких деталей для штучного экземпляра, подняло цену до многомиллионных отметок.

Наследие и взгляд в будущее

Премьера BMW 328 Hommage на Villa d’Este в мае 2011 года была триумфальной. На фоне других концептов Hommage выделялся деталями: кожаными ремнями на кузове, ретростилистикой приборов (в том числе дисплеем на базе iPhone), и поразительным балансом между ностальгией и футуризмом.

Это не просто выставочный экспонат, а философское высказывание: уважая прошлое, BMW остаётся смелой и ищет новые пути — будь то материалы, технологии или идеи. 328 Hommage стал достойной данью одной из главных легенд баварской марки и, возможно, предвестником того, как BMW будет холить свои иконы к их вековым юбилеям.