Илососное оборудование на шасси КАМАЗ-6520. Переоборудуем Ваш автомобиль в илосос.

Завод МосУдарник изготовит цистерну объёмом 16 м3 состоит из отсека для ила объёмом 14 м3 и отсека для чистой воды объёмом 2 м3, который располагается в передней части цистерны. Обечайка выполнена из металла толщиной 5 мм. Днища цистерны торосферической формы Ø2000 мм из металла толщиной 8 мм. Внутри цистерны установлены 3 волнореза. Для ускорения разгрузки автомобиля установлены 4 пневмовибратора, а на дне цистерны расположен лист нержавеющей стали. В верхней части цистерны установлена дополнительная заливная горловина Ø300 мм для заполнения бочки сверху без вакуума (по просьбе заказчика). Для обслуживания первого запорного клапана сбоку цистерны располагается лестница.

Подъём цистерны осуществляется фронтальным телескопическим гидроцилиндром.

На задней крышке цистерны расположены три приёмных лючка: правый лючок для лёгкого заполнения всасывающим шлангом диаметром 100 мм, средний лючок для заполнения всасывающим шлангом диаметром 150 мм и разгрузки машины, левый лючок для заполнения всасывающим шлангом диаметром 100 мм. Прижим крышки к цистерне осуществляется четырьмя гидрозажимами. На заднем днище приварен кронштейн, а по бокам цистерны установлены технические площадки для укладки дополнительных рукавов и инструмента.

Вакуумная система состоит из вакуумного насоса PVT280 (итальянского производства), фильтров, предохранительных и запорных клапанов (производства Jurop, Италия). Привод вакуумного насоса через карданно-ремённую передачу от КОМ. На вакуумной линии установлены 3 предохранительных клапана на давление и 2 предохранительных клапана на вакуум.

На данном оборудовании установлен насос высокого давления (производство Италия, V=100 л/мин, Р=160 Бар) с гидравлическим приводом. Всё располагается в утеплённом обогреваемом ящике (подогреватель воздуха PLANAR), что позволяет эксплуатировать машину при температуре до -10° С. На подающей линии установлен фильтр, чтобы исключить попадание грязи в насос.

Для работы в зимнее время к насосу подведён сжатый воздух от шасси для продувки трубопроводов и водяной магистрали.

На водяной линии установлены два барабана:

первый (в ящике)- инерционный, длина рукава 30 метров внутренний диаметр шланга 12 мм;

второй - с электроприводом и дистанционным пультом управления длина рукава 70 метров внутренний диаметр шланга 16 мм, расположен в задней части автомобиля слева.

Водяная линия оборудована предохранительным клапаном. Управление агрегатами происходит с гидрораспределителя, расположенного с левой стороны автомобиля в межбазе колёс заднего моста (по просьбе заказчика).

Для оптимизации обслуживания автомобиля сзади справа находится инструментальный ящик.

Чтобы не допустить перегрев гидрооборудования при длительной работе, установлен гидробак V=200 литров, масляный охладитель и фильтр.

Для эксплуатации оборудования в тёмное время суток на автомобиле выполнено круговое освещение четырьмя фарами-искателями. Для дополнительного обозначения авто на дороге на кронштейнах установлены 2 проблесковых маячка.

Лакокрасочное покрытие выполнено двухкомпонентной грунт-эмалью Дюропокс ДТМ 70 и эмалью Изопур Финиш 80, по схеме заказчика в двух цветах.

По всем вопросам звоните 495 740-23-22, 8-984-7777-001, e-mail: info@npo-mosudarnik.ru