Наладить нормальную работу магистрали после налетов украинских беспилотников помогали все
Массированная атака беспилотников ВСУ в июле привела к повреждению инфраструктуры на Северо-Кавказской железной дороге. Около 130 поездов выбились из графика. Но, несмотря на внештатную ситуацию, железнодорожникам удалось оперативно нормализовать работу на всех проблемных участках. О том, как это происходило, рассказали непосредственные участники драматичных событий.
«В трудную минуту помогали все»
Так в ночь с 18 на 19 июля повреждения на электросетях вызвали настоящий железнодорожный коллапс: были задержаны десятки поездов, отменены электрички. Во время вражеского удара по донскому региону один состав пришлось даже эвакуировать на безопасное расстояние. Кроме того, ранение получила сотрудница СКЖД – дежурный стации Лихая.
По словам начальника вокзала Лихая Татьяны Синебрюховой, поначалу было очень страшно, но чувство ответственности за жизнь и безопасность пассажиров, а также работников станции позволило преодолеть страх. Экстремальные условия сплотили не только сотрудников всех служб станции, на помощь также пришли волонтеры.
- В трудную минуту помогали все, потому что у нас без преувеличения не хватало рук. Поезда шли с дикими задержками – более 10 часов. И на загрузку сухпайков в вагоны нам давалось очень мало времени. Но мы справились. Пассажирам раздавали воду и кипяток, галеты и лапшу быстрого приготовления. Мамочки с детьми, пенсионеры и люди с ограниченными возможностями размещались в комнатах отдыха железнодорожников. Мы старались помочь каждому, - говорит начальник вокзала станции Лихая.
Татьяна Сергеевна работает на железной дороге уже 12 лет, прошла путь от оператора станционно-технологического центра по обработке поездных документов до начальника вокзала. По словам Синебрюховой, в повседневной работе вдохновляет тот факт, что сотрудники компании – действительно люди дела, как об этом сказано в новом девизе РЖД, И нынешняя чрезвычайная ситуация на станции Лихая лишний раз это доказала.
«Пожарные пытались остановить, но я полез»
Спустя всего десять дней, 29 июля на станции Сальск после падения беспилотников загорелись две цистерны и локомотив, повреждение также получил один из вагонов пассажирского поезда. Составитель поездов Александр Чуста вместе с пожарными принимал участие в устранении последствий ЧС. Железнодорожник оказался в гуще событий, несмотря на предупреждение спасателей.
- Было распоряжение начальника станции подтянуть вагоны. Если бы этого не сделали, площадь пожара была бы гораздо больше. Конечно, страх присутствовал, но я об этом не думал. Пожарные кричали: «Не лезь!», но я полез. Если бы не расцепил вагоны, все могло быть гораздо хуже, - вспоминает Александр Викторович.
Он работает на железной дороге с 1994 года. Первоначально был регулировщиком скорости вагонов, затем стал составителем поездов. К слову, Александр Чуста уже имеет опыт работы в экстремальных условиях. Ранее он участвовал в тушении пожара после атаки беспилотников на нефтебазу в Пролетарске.
Сейчас, можно сказать, стоит у истоков профессиональной династии – дочь железнодорожника также работает на СКЖД.
«Я только позже поняла, что рисковала жизнью»
Еще спустя два дня, в ночь с 20 на 21 июля, обломки беспилотника упали на одно из зданий станции Каменоломни. Загорелись кровля и верхний этаж. Из-за чрезвычайной ситуации многие поезда выбились из графика. Электромеханик Ростовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Ирина Гаврилова одной из первых оказалась на месте происшествия. Её задачей стало войти в горящее здание и обесточить его.
- Мне позвонила дежурная, сообщила, что произошла атака БПЛА. Я живу недалеко от станции, поэтому смогла быстро собраться и приехать. На месте увидела, что здание повреждено – горит крыша. Нужно было срочно обесточить оборудование. Благодаря спасателям мне удалось войти в здание и справиться с этой задачей. В тот момент большого страха не было. Я только через несколько дней осознала, что рисковала жизнью. Если бы испугалась в тот момент, неверное, ничего бы не получилось, - рассказала Ирина Васильевна.
А после локализации пожара, когда в здание допустили железнодорожников, Ирина Гаврилова и другие сотрудники спасали оборудование, необходимое для обеспечения движения поездов по станции.
Комната, где находилась техника, расположена этажом ниже очага возгорания. В помещение начала протекать вода. Сотрудники станции подручными материалами, в том числе фирменными прорезиненными плащами, накрывали оборудование. Некоторые, как и Ирина Васильевна, даже сбегали домой, чтобы принести имеющуюся у них пленку или клеёнку. Благодаря тому, что оборудование удалось накрыть в короткие сроки, в основной массе его удалось спасти. Позже его просушили и смогли использовать в работе.
Ирина Гаврилова – потомственный железнодорожник. Она родилась в Батайске и ещё ребенком выбрала профессию. Она в детстве занималась на Ростовской детской железной дороге. Потом училась в техникуме и проходила практику на станции Каменоломни, а после учебы по распределению устроилась туда на работу. Сейчас её трудовой стаж насчитывает уже 38 лет.
Награды найдут своих героев
Ряд железнодорожников, участвовавших в ликвидации последствий падения БПЛА на станции Ростовской области, в свой профессиональный праздник уже получили награды разных уровней. Так, накануне Дня железнодорожника Ирине Гавриловой за верность профессии и проявленное мужество при ликвидации последствий чрезвычайной ситуации было присвоено звание «Почётный железнодорожник».
Многие сотрудники СКЖД, которые проявили мужество и профессиональную стойкость, получат заслуженные награды в самом ближайшем будущем.
Как отметил на торжественном собрании начальник СКЖД Сергей Задорин, все структурные подразделения станций, где произошли нештатные ситуации, показали слаженную работу. Новые условия являются серьезным вызовом, и практика показывает, что сотрудники компании успешно справляются с любыми ситуациями.
– Ни одно хозяйство, ни одна служба, ни одно депо, ни один вокзал не дрогнули. Никто не сказал, что мы закрылись и ушли. Независимо от внешних воздействий действовали так, что ни на одни сутки перерыва в движении поездов не было, – подчеркнул начальник магистрали со сцены ДК железнодорожников.
Константин Щербинин
Ссылка на статью: https://www.panram.ru/news/society/neprimetnye-geroi-donskie-zheleznodorozhniki-rasskazali-kak-spravlyalis-s-posledstviyami-atak-vrazhe/