Масляный фильтр — небольшая, но крайне важная деталь в масляной системе вашего автомобиля. Неправильно подобранный фильтр приведет к проблемам с двигателем, поэтому необходимо знать общие принципы подбора этой детали. Даем несколько практических рекомендаций.
Обратите внимание на главные параметры фильтра и ориентируйтесь при выборе на них — размеры фильтра, посадочная резьба, давление срабатывания перепускного клапана. Новая деталь должна полностью соответствовать рекомендациям производителя вашего авто.
Важно учесть размер и способ посадки уплотнительной резинки. Фильтры могут совпадать по общим габаритам, но отличаться по размерам уплотнителя. Если этого не учесть, фильтр «сядет» неправильно, что приведет к протечке масла между мотором и корпусом фильтра.
Не спутайте метрическую и дюймовую резьбу фильтра. Метрическая бывает нескольких типов: М20×1,5, М22×1,5, М24×1,5 и М30×2. Дюймовая: 3/4–16 UNF, 5/8–18 UNF и 13/16–16 UNF. Есть и другие варианты.
Давление срабатывания перепускного клапана — главный параметр фильтра. Деталь с другим давлением может парализовать работу системы смазки, перестать очищать масло, пропуская поток мимо фильтрующего элемента. Следуйте инструкции автопроизводителя.
Подобрать фильтр можно по каталогу запчастей для вашей марки авто, по VIN-коду или с помощью консультанта в магазине запчастей. Лучше приобретать оригинал или качественный аналог. Не рискуйте и не пытайтесь экономить — дешевая подделка станет источником проблем с мотором.