После нескольких лет паузы бренд Volkswagen снова начинает проявлять активность на российском рынке. В 2022–2023 годах концерн официально приостановил поставки, а дилеры были вынуждены распродавать остатки, адаптироваться под параллельный импорт и «серые» схемы. Однако в 2025 году ситуация начала меняться — появляются конкретные сигналы о возвращении бренда в новых формах.
Что это значит для покупателей? Какие модели можно ожидать в 2026 году? Будут ли они доступны официально или через адаптированные каналы? Разбираемся в деталях.
📉 Как Volkswagen ушёл с рынка
В марте 2022 года концерн Volkswagen приостановил деятельность в России, включая поставки новых автомобилей и сборку на местных заводах. Это ударило по всем — от дилеров до владельцев, которые потеряли поддержку и гарантию.
- Прекратилась сборка моделей на заводе в Калуге.
- Дилеры начали активно распродавать остатки складских машин.
- Цены на «Фольксвагены» резко подскочили на вторичке.
- Появился серый рынок с наценками и неофициальным обслуживанием.
🔁 Что изменилось к 2025 году?
Несмотря на официальную паузу, потребность в «немцах» осталась. Люди всё так же хотят Passat, Tiguan, Polo — особенно в сравнении с «китайцами», которые не всегда оправдывают ожидания.
К 2025 году ситуация начала меняться:
- В Россию стали активно заходить Volkswagen из Китая, ОАЭ и Казахстана.
- Появились первые сертифицированные сервисы и поставщики оригинальных запчастей.
- Дилеры начали адаптировать шоурумы под поставки VW с других рынков.
- В СМИ просочилась информация о том, что Volkswagen может «по-тихому» вернуться через совместные проекты с локальными сборщиками.
🚗 Какие модели можно ожидать в 2026 году?
Пока официально концерн не подтвердил возвращение, но несколько моделей уже фигурируют у дилеров, а в 2026 году их количество только вырастет.
Volkswagen Lavida
— китайская альтернатива Jetta
— уже появляется у дилеров через параллельный импорт
— комфортный седан, хорошо адаптированный под РФ
— цена от 2.1 млн ₽
Volkswagen Tharu
— компактный кроссовер, замена T-Roc
— просторный салон, добротная отделка
— отлично подойдёт в качестве городской машины
— от 2.5 млн ₽
Volkswagen Talagon
— большой кроссовер, больше Tiguan
— 3 ряда сидений, премиальный комфорт
— прямой конкурент Mazda CX-9 и Geely Monjaro
— от 4.5 млн ₽
Volkswagen Passat (в китайской сборке)
— возвращение легенды, но в другой интерпретации
— часто идёт с турбомотором 1.4 и DSG
— пока доступен только «серо», но ждут «официалку»
💰 А что с ценами?
Volkswagen, даже в китайской или ближневосточной сборке, остаётся выше среднего по цене. Причины:
- репутация бренда
- уровень оснащения
- качество сборки
- логистика и сертификация
В 2026 году стоит ожидать:
- Lavida — от 2.1 до 2.4 млн ₽
- Tharu — от 2.5 млн ₽
- Talagon — от 4.5 млн ₽
- Passat — от 3.2 млн ₽
Это дороже, чем аналогичный «китаец», но дешевле, чем серый BMW или Toyota.
🔧 А как с обслуживанием?
Вопрос сложный, но решаемый:
- Двигатели и коробки — проверенные: TSI, DSG, атмосферники — всё давно известно механикам.
- Запчасти доступны, особенно в крупных городах.
- Специалисты есть — в регионах работают СТО, специализирующиеся на VAG.
- Цены средние, дороже «корейцев», но дешевле Lexus или BMW.
Важно: выбирать только те машины, где есть адаптация под РФ — иначе риски с обслуживанием и климатом.
🤔 Стоит ли ждать Volkswagen в 2026 году?
Вот кому стоит присмотреться:
- тем, кто не доверяет китайцам и хочет проверенный бренд;
- тем, кто уже ездил на VW и не хочет переходить на что-то совсем иное;
- тем, кто готов немного переплатить за качество;
- тем, кто не боится параллельного импорта, но хочет что-то близкое к «официалу».
❌ А кому не стоит?
- тем, кто ищет бюджетную первую машину — лучше взять корейца или «Ладу»;
- тем, кто боится DSG и турбомоторов — это не про VW;
- тем, кто хочет «сервис под боком» в любом селе — с китайцем или Hyundai будет проще.
📌 Итоги
Возвращение Volkswagen в Россию — пусть и неофициальное — уже идёт. И в 2026 году мы, вероятно, увидим расширение модельного ряда, появление новых сборок и стабилизацию цен. Это отличная новость для тех, кто не готов мириться с «одноразовостью» некоторых китайских машин, но не хочет переплачивать за премиум.
Volkswagen остаётся «золотой серединой» между надёжностью, комфортом и имиджем. Вопрос лишь в том, готов ли ты к такому уровню владения?
#Volkswagen #VWвРФ #Volkswagen2026 #возвращениеVW #параллельныйимпорт #авторынок2026 #VWкроссовер #VolkswagenLavida #VolkswagenTharu #VolkswagenPassat