Автомобильный рынок в 2025 году — это не только площадка для экономических баталий, но и поле социального давления. После ухода европейских брендов, падения производства, дефицита технологий и резкого роста цен на новые машины, власти и страховые компании решили, что пора «обновлять автопарк».
А с вами на связи я, Станислав Марулёв, юрист по банкротству физических лиц и эксперт в области финансов с опытом более 10 лет. Вступайте в мое сообщество во Вконтакте, чтобы всегда быть в курсе последних новостей по финансам, пенсиям, долгам и кредитам.
Звучит красиво, правда? «Обновление»! Но за этой обёрткой прячется куда менее праздничная начинка — прямое вмешательство в имущественные права миллионов владельцев старых автомобилей. Теперь речь идёт не только о моральном или экологическом устаревании машин, а о вполне конкретных экономических рычагах, которые могут сделать эксплуатацию ещё исправных автомобилей финансово невыносимой.
ОСАГО по возрасту: первый звонок для старых авто
Первым шагом к «скрытой утилизации» может стать новый коэффициент ОСАГО, привязанный к возрасту автомобиля. Идея подаётся как забота о безопасности — мол, чем старше машина, тем выше вероятность поломки и ДТП.
Но есть нюанс. Техническое состояние конкретного автомобиля при этом никто учитывать не собирается. Хоть вы и полируете свой 30-летний ВАЗ до блеска и проходите техосмотр по учебнику — для страховщиков он уже «старик-аварийщик».
Даже небольшое повышение коэффициента для машин старше 30 лет на 1,5–2 пункта может сделать полис дороже на 15–20 тысяч рублей в год. Для авто стоимостью меньше 100 тысяч рублей это звучит как издевка: страховка почти как половина машины.
Скрытая утилизация: запрет без запрета
Вместо того чтобы напрямую запретить старые автомобили, нас просто подталкивают отказаться от них через кошелёк. Это политически удобно: формально никто ничего не запрещает, но экономическая реальность делает владение машиной бессмысленным.
Напомню, что пару лет назад предлагали вообще обязать утилизировать автомобили, которым стукнуло 30 лет. Волна возмущения была такой, что проект тихо свернули. Теперь пришли с «мягким вариантом» — через ОСАГО. Суть, впрочем, осталась прежней: избавиться от старых машин, не заплатив владельцам ни копейки.
Европа платит, Россия — душит
В ЕС и Японии подобные программы сопровождаются компенсациями: сдал старую машину — получи премию или скидку на новую. У нас же всё проще: старый автомобиль просто становится экономическим камнем на шее, и всё. Никаких субсидий, никаких льгот — хочешь кататься, плати.
Страховщики ликуют — прибыль растёт. Государство довольно — автодилеры получают стимул к продажам, а казна — к сбору НДС и утилизационных платежей.
Социальный перекос
В России сегодня около 2,5 миллионов автомобилей старше 30 лет — примерно 4% автопарка. И угадайте, где они ездят? Конечно, не в Москве и не в Сочи. Основной их фронт — провинциальные города, посёлки и сёла. Там, где автомобиль — не роскошь, а единственный способ добраться до больницы, школы или рынка.
Если новые правила ОСАГО станут нормой, основной удар придётся на пенсионеров, рабочие семьи и тех, для кого старый «друг на колёсах» — это не ностальгия, а необходимость.
Контроль вместо собственности
Сокращение числа старых машин — это не только про безопасность или экологию. Это ещё и про контроль. Массовое владение личным автомобилем — элемент экономической независимости. Чем меньше у людей своей техники, тем проще их направлять в сторону лизинга, подписок, каршеринга и общественного транспорта.
Иными словами, автомобиль превращается из собственности в услугу, а гражданин — из хозяина в арендатора.
Моё личное мнение
На мой взгляд, инициатива с повышающим коэффициентом ОСАГО — это не про безопасность, а про деньги и контроль.
Государство и страховщики нашли изящный способ «почистить» дороги от старых машин, не выплачивая компенсации. Но это приведёт к социальной напряжённости и сделает жизнь регионов ещё сложнее.
А что думаете вы? Поддерживаете ли вы идею финансового давления на владельцев старых автомобилей, или считаете, что это путь к транспортному неравенству? Обязательно делитесь своим мнением в комментариях — ваше мнение действительно важно.
Также подписывайтесь на мой канал, это мотивирует меня чаще писать для вас статьи на разные популярные темы.
Популярное на канале: