Привет всем, уважаемые читатели. Тема думаю, будет многим интересной, ибо автомобиль мы рассматриваем довольно необычный, хоть и весьма редкий. И он принадлежит бренду Рено. Последний у нас известность заслужил в основном за счет того, что дал возможность россиянам покупать Дастеры, Логаны, Сандеро, которые в Европе более известны под маркой Дачия. И нужно сказать, что вплоть до 2022-го года такие бюджетные Рено были в лидерах продаж.
Впрочем, в данной публикации пойдет речь о настоящем Ренаульт – о настоящем «французе», который и сейчас может дать фору многим конкурентам из других стран. И это уже удивляет, ибо в основном, евро-Рено не слишком выделяются на фоне визави. Но вас эта машина точно удивит и ниже по ней будут подробности.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, друзья, говорить мы будем о Renault Avantime. Автомобиль крайне редкий и на дорогах общего пользования встретить его практически нереально. Между тем, в Европе он начал продаваться с 2001-го года и выступает в сегменте минивэнов. Хотя на мой взгляд, французы провели настоящую авантюру и выкатили на всеобщее обозрение авто в трехдверном типе кузова. Иначе, как хэтчвэном Авантайм и не назовешь.
И действительно, глядя на него, понимаешь, что это серийный концепт кар. Экстерьер поражает множеством ломанных линий, дверными окнами без рамок, линзованными фарами, выпуклой багажной крышкой и массивными задними стойками. Если же, заглянуть в салон, то и некоторые современные «китайцы» позавидуют лаконичности центральной консоли стильной приборной панели и интересным дверным картам. А еще, можно выделить вынесенные на края торпедо блок управления двухзонным климат-контролем. Словом, тут по-настоящему интересно.
Да и оснащение достойное. В нем могу перечислить круиз-контроль, бесключевые доступ в салон и пуск двигателя, передние сиденья с электрическими регулировками, панорамную крышу с люком, кожаную обивку интерьера, заводской ксенон, парктроники, фронтальные и боковые подушки безопасности, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и так далее.
На рынке Рено Авантайм попадается с бензиновыми моторами 2,0 и 2,9 литра мощностью 163, 207 лошадиных сил. Коробки – механическая или автоматическая. Привод же, может быть только передним.
Так как в наших краях это чрезвычайно редкий авто, то и статистики по надежности у него никакой. С другой стороны, продаваемые экземпляры лишены кузовной коррозии, а заводское ЛКП и отделка салона держатся молодцом даже спустя два десятка лет после эксплуатации.
На мой взгляд, Авантайм сумел превзойти свое время на долгие годы вперед и стоит отдать французам должное – авто умеет удивлять. Ну а, то что это не слишком практичный, семейный вэн, можно опустить, ибо в Рено и не ставили судя по всему, целью сделать модель таковой.
Ну а, вам нравится данная модель? Напишите в комментариях.