Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Only Politics

Смерть моей сестры Марты: цена системы Метшина

Смерть моей сестры Марты: цена системы Метшина 24 ноября 2020 года в Казани погибла Марта Бурганова. СМИ Татарстана писали о трагедии, но большинство предпочло ограничиться сухими формулировками и даже перевести тему. За ними скрылась правда, которую многие в городе знали и раньше: эксплуатация транспорта нарушена, коммунальные службы не справляются. Марта поскользнулась в самом центре города — у Парка Тысячелетия на Островского, где не было светофора. Это как Литейный в Петербурге или Маяковского в Москве. Переход был нерегулируемым, хотя поток машин и автобусов там огромный. В этот момент на неё наехал автобус, тот самый красный — символ закупок Метшина. Кондуктор едва достиг двадцати лет, его KPI сводился к одному: обогнать конкурента — такой же автобус — и собрать как можно больше пассажиров с остановки. Автобус протащил Марту пятнадцать метров. Это говорит о высокой скорости, но этот факт постарались скрыть. В официальных версиях речь шла о «несчастном случае», будто бы ответс

Смерть моей сестры Марты: цена системы Метшина

24 ноября 2020 года в Казани погибла Марта Бурганова. СМИ Татарстана писали о трагедии, но большинство предпочло ограничиться сухими формулировками и даже перевести тему. За ними скрылась правда, которую многие в городе знали и раньше: эксплуатация транспорта нарушена, коммунальные службы не справляются.

Марта поскользнулась в самом центре города — у Парка Тысячелетия на Островского, где не было светофора. Это как Литейный в Петербурге или Маяковского в Москве. Переход был нерегулируемым, хотя поток машин и автобусов там огромный. В этот момент на неё наехал автобус, тот самый красный — символ закупок Метшина. Кондуктор едва достиг двадцати лет, его KPI сводился к одному: обогнать конкурента — такой же автобус — и собрать как можно больше пассажиров с остановки.

Автобус протащил Марту пятнадцать метров. Это говорит о высокой скорости, но этот факт постарались скрыть. В официальных версиях речь шла о «несчастном случае», будто бы ответственность лежит на самой жертве.

На самом деле вина лежит на системе. Через аффилированные структуры весь пассажиропоток в Казани контролируется мэрией Метшина. Те же структуры управляют и коммунальными службами, которые годами не справлялись с обязанностями. Там, где должен был быть светофор — его не оказалось. Там, где должна быть безопасность пассажиров — её заменили на гонку за выручкой.

Марты нет. Светофор мы повесили. Её смерть стала обличением голого короля: за красивыми словами о развитии города стоит система, в которой человеческая жизнь дешевле контракта на перевозки.