И какой-то тут очередной зачем-то придуманный детектив от "РЖД". Один из поездов с №229/230 начал курсировать вроде как с 24 июля 2025 года. Следует он через три дня на четвертый. В ходу будет до конца сентября, после чего его в сетке больше не видно. Отправляется из Самары в 00:16 и через 39 часов в 14:15 прибывает в Кисловодск.
Затем около месяца поезда из Самары в Кисловодск не будет, но с 28 октября и до середины декабря появляется уже №227/228, который также будет ходить через три дня на четвертый, отправляться в 22:46, иметь время в пути около 40,5 часов, а в Кисловодск прибывать в то же время 14:15. Вообще обычно в таких случаях сегодня рисуются разные графики движения поезда с одним и тем же номером, а тут решили задействовать разные номера.
Итак, изначально при отправлении разница между этими графиками 1,5 часа. К пензе она превышает уже 2 часа (03:06 и 05:10 время прибытия). На станции Лиски она составляет 1 час 18 минут. В Ростове по прибытии - 1 час 14 минут. А вот на ст Минеральные Воды уже лишь 1 минуту. Львиная доля разницы ликвидируется технической остановкой на ст. Киан на 46 минут.
А вот назад разница между графиками при отправлении это 2 часа 15 минут (летний отправляется в 23:10, а осенний вообще глубокой ночью - в 01:25). А вот по прибытии разница составляет уже лишь 10 минут.
Ну, видимо, других то проблем у "РЖД" не осталось, кроме как поезду по одному направлению одного уровня придумывать разные графики движения. Да еще и то вводить его, то отменять. Да и маршрут ему придумали кружной:
Вместо прямого пути на Саратов и Волгоград (именно этим маршрутом раньше следовал поезд №495/496 Самара-Кисловодск), он сначала следует на Пензу и Лиски, откуда уже поворачивает на юг. В результате, время в пути удлинилось на несколько часов. Более того, этот поезд пока неизвестен ни tutu, ни wikiroutes, на которых содержатся сведения о протяженности маршрутов, которые мы обычно берем за основу (на момент написания статьи). Так что остается подождать, чтобы соответствующая информация всё-таки появилась. Пока же можно констатировать, что Кисловодск-Тында через Волгоград будет до Самары быстрее часов на 5-7. И вот как раз тындинский может быть имело смысл пустить огородами через Ростов и Пензу (там уже эти +/- несколько часов не принципиальны), а вот самарский направить более прямым маршрутом.
В общем, пока я даже толком оценить параметры этого маршрута не могу. Спасибо, что следите за каналом!