В России планируют массово выпускать вертолёты Ми-34. В нашем ОДК уже создали свой двигатель ВК-650В. Этот двигатель будет использоваться не только для Ансата, но и для Ми-34. Это новый одномоторный вертолет, спрос на него будет большой. Сейчас у нас используются вертолёты компаний Airbus, и Bell, которых достаточно много в России. Их обслуживание сегодня, практически, приостановлено. И, конечно, потребители ждут новый вертолет, наш российский. Такой у нас есть. К слову, «Ансат» в импортозамещенном облике получит увеличенную дальность – с 505 км до 640 км. Увеличится и взлетный вес. Будут установлены новые винты, как несущий, так и рулевой. Это, также, улучшит маневренность и крейсерскую скорость.
В России планируют массово выпускать вертолёты Ми-34.
В нашем ОДК уже создали свой двигатель ВК-650В. Этот двигатель будет использоваться не только для Ансата, но и для Ми-34. Это новый одномоторный вертолет, спрос на него будет большой.
Сейчас у нас используются вертолёты компаний Airbus, и Bell, которых достаточно много в России. Их обслуживание сегодня, практически, приостановлено. И, конечно, потребители ждут новый вертолет, наш российский. Такой у нас есть.
К слову, «Ансат» в импортозамещенном облике получит увеличенную дальность – с 505 км до 640 км. Увеличится и взлетный вес. Будут установлены новые винты, как несущий, так и рулевой. Это, также, улучшит маневренность и крейсерскую скорость.
