Найти в Дзене

Как Вашингтон и Брюссель пытаются давить на покупателей российской нефти?

В 18-м пакете антироссийских санкций Евросоюз ввёл наиболее серьезные ограничения против нефтяного экспорта Москвы за последние три года. Они предполагают динамичный механизм регулирования «потолка» цен, мораторий на продажу нефтепродуктов из нашего сырья и борьбу с теневым флотом. Параллельно Дональд Трамп пригрозил покупателям чёрного золота из России 100-процентными пошлинами, если русские не согласится на предложенный американской стороной план по разрешению украинского конфликта. Попробуем разобраться, насколько болезненными могут стать для нас новые запреты? Начнем с ценового «потолка». К нему, в отличие от «потолка», введенного осенью 2022-го, не присоединились США, Канада, Япония и ряд других стран. И все же данный демарш «будет снижать присутствие европейских перевозчиков на рынке фрахта для транспортировки нефтеналивных грузов из России», рассказал «Профилю» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов (ИЭФ) Алексей Громов. В первом полугоди

В 18-м пакете антироссийских санкций Евросоюз ввёл наиболее серьезные ограничения против нефтяного экспорта Москвы за последние три года. Они предполагают динамичный механизм регулирования «потолка» цен, мораторий на продажу нефтепродуктов из нашего сырья и борьбу с теневым флотом. Параллельно Дональд Трамп пригрозил покупателям чёрного золота из России 100-процентными пошлинами, если русские не согласится на предложенный американской стороной план по разрешению украинского конфликта. Попробуем разобраться, насколько болезненными могут стать для нас новые запреты?

©VanderWolf Images/Shutterstock/Fotodom
©VanderWolf Images/Shutterstock/Fotodom

Начнем с ценового «потолка». К нему, в отличие от «потолка», введенного осенью 2022-го, не присоединились США, Канада, Япония и ряд других стран. И все же данный демарш «будет снижать присутствие европейских перевозчиков на рынке фрахта для транспортировки нефтеналивных грузов из России», рассказал «Профилю» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов (ИЭФ) Алексей Громов. В первом полугодии 2025-го танкеры, принадлежащие судовладельцам из Греции, с Мальты, Кипра, охотно перевозили российскую нефть, заменяя тем самым часть теневых судов, оказавшихся под рестрикциями. Теперь европейские перевозчики либо перестанут работать с российской нефтью, либо будут возить ее, но «с большой оглядкой» на надзирающие органы ЕС, ведь их суда обслуживаются в портах Старого Света и им не нужны дополнительные проблемы с европейскими регуляторами. О других проблемах в связи с недружественными действиями Брюсселя и Вашингтона читайте в полном тексте статьи на сайте журнала «Профиль».