Два десятилетия назад компания Ducati выпустила легендарную линейку Sport Classic, которая стала символом возрождения ретро-стиля в мире мотоциклов. С тех пор этот стиль продолжает вдохновлять энтузиастов и производителей по всему миру. Однако, несмотря на его популярность, Ducati так и не вернула Sport Classic в производство. Но один француз решил не ждать и создать свою версию этого культового мотоцикла.
Жереми Дюшан, основатель компании Jerem Motorcycles, вдохновился спецвыпусками Пола Смарта и Hailwood и создал нео-ретро-ракету на базе Ducati 950 SuperSport. Его творение — это не просто дань прошлому, а совершенно новая интерпретация, сочетающая производительность и эстетику.
Дух Sport 1000S и современные технологии
Жереми поставил перед собой задачу сохранить дух и силуэт легендарного Ducati Sport 1000S 2007 года, но наделить его современными характеристиками. Работа началась с нового Ducati SuperSport 950 прямо из автосалона. Выбор нового мотоцикла для кастомной сборки имеет ряд преимуществ: отсутствие необходимости в ремонте, отсутствие устаревших технологий и двухлетняя гарантия.
Однако перед тем как приступить к созданию дизайна, Жереми пришлось решить множество технических задач. Задняя часть подрамника была укорочена, внутреннее крыло модифицировано и добавлен специальный держатель для номерного знака. Передняя стальная рама осталась практически без изменений, что позволило сохранить аутентичность и надёжность конструкции.
Уникальный обвес и карбоновые детали
Особое внимание Жереми уделил созданию уникального обвеса, который превратил Ducati в мечту. Передняя часть выполнена в стиле современного ретро с округлыми линиями, напоминающими MV. Боковые панели идеально сочетаются с современным бензобаком и нижними секциями, вдохновлёнными Ducati Sport. Задняя часть мотоцикла сочетает черты современного гоночного мотоцикла и олдскульного кафе-байка.
Каждая деталь обвеса создана вручную. Волшебник Макс из углеродного волокна усовершенствовал дизайн Джереми, придав мотоциклу неповторимый шарм. Карбоновые панели идеально облегают каркас, создавая эффект костюма с Сэвил-Роу.
Гонки и комфорт
Для завершения образа Жереми нанёс гоночную краску, которую выполнил загадочный мастер краскопультов Фредди. Кожаное седло ручной работы от Yaya Brush Sellerie придаёт мотоциклу ещё больше элегантности и комфорта.
Под обшивкой скрывается серьёзное оборудование. В передней части установлены вилки Öhlins на тройных перьях, обработанных компанией USV-Racing. Сзади — потрясающий односторонний маятник с амортизатором Öhlins. Тормоза оснащены большими 320-миллиметровыми плавающими дисками, суппорты заменены на более мощные Brembo M50, а комплект воздуховодов в стиле GP обеспечивает подачу холодного воздуха к компонентам тормозной системы.
Сердце мотоцикла
Мощность мотоцикла исходит от одного из лучших двигателей Ducati за всю историю — Testastretta 11° с жидкостным охлаждением, 4-клапанным двойным двигателем и десмодромным газораспределением. Объём двигателя составляет 950 кубических сантиметров, а мощность достигает около 120 л. с. Это позволяет мотоциклу развивать невероятную скорость и уверенность на дороге.
Выхлопная система IXRace, разработанная на основе гоночных технологий, издаёт громкий звук и выглядит эффектно. Завершает образ изготовленная на заказ крышка двигателя с прозрачными вставками, через которые видны вращающиеся ремни и кулачки.
Заключение
Нео-ретро-революция, начатая Жереми Дюшаном, продолжает вдохновлять и удивлять. Его творение — это не просто мотоцикл, а воплощение мечты о сочетании ретро-стиля и современных технологий.