Нет, это не какой-то странный концепт-кар, призванный продемонстрировать будущее мобильности. Это новый i8 от китайского автопроизводителя Li Auto, полностью электрический внедорожник, доступный по цене от 321 800 юаней, или чуть меньше 45 000 долларов. Мы не знаем, как BMW отнесётся к использованию шильдика i8 на таком автомобиле, но творение Li Auto, несомненно, заставит традиционных автопроизводителей в спешке догонять.
Визуально Li Auto i8 напоминает одновременно внедорожник и минивэн. Это связано с тем, что он сочетает в себе элементы дизайна и формы существующего внедорожника L9, а также Mega, флагманского минивэна Li Auto. Как и у Mega, передняя часть i8 весьма необычна: светодиодная полоса во всю ширину кузова расположена прямо под лобовым стеклом, а не у переднего бампера, как у большинства других новых электромобилей, появляющихся на китайском рынке.
Плавные линии крыши также весьма интригуют, в то время как задняя часть кузова выглядит несколько более традиционно. Она дополнена световой балкой, большой дверью багажника, и, в общем-то, больше ничем особенным не выделяется. По словам руководителя Li Auto, дизайн i8 был вдохновлён яхтами, но мы не видим особого сходства.
Базовые версии оснащены аккумулятором NMC ёмкостью 90,1 кВт·ч, который питает два электродвигателя общей мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 660 Н·м. Li Auto заявляет, что эта версия может проехать до 670 км на одной зарядке, но это по очень щедрому циклу CLTC.
Доступна более мощная батарея NMC ёмкостью 97,8 кВт⋅ч, увеличивающая запас хода до 720 км. Эта версия также предлагает невероятно быструю зарядку, позволяющую увеличить запас хода на 500 км всего за 10 минут. Впечатляющему запасу хода способствует коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,218 кДж, что даже ниже, чем у Tesla Model Y (0,220 кДж).
Li Auto заявляет, что i8 разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Кроме того, расход топлива составляет всего 14,6–14,8 кВт⋅ч на 100 км, что примерно соответствует показателям гораздо более компактной Tesla Model 3.
Что касается интерьера…
Как и у многих новых китайских автомобилей, салон — настоящий технологичный фейерверк. i8 будет продаваться исключительно в шестиместном варианте с посадочной формулой 2+2+2. Приборной панели нет, вместо неё — небольшой экран над рулевым колесом в центре, а на передней панели — два огромных 15,7-дюймовых дисплея. Среди других интересных особенностей — охлаждаемые беспроводные зарядные площадки и пневматическая подвеска Li Auto Magic Carpet с четырьмя регулируемыми уровнями дорожного просвета.
Система помощи водителю Li AD Pro входит в стандартную комплектацию, а более дорогие модели оснащаются системой Li AD Max. Обе системы оснащены лидаром.
Посетите мой сайт: Автоазия, а также подписывайтесь на мой канал.