О различных типах газовозов, их характеристиках, преимуществах и недостатках.
Полностью охлажденные суда для перевозки сжиженного газа.
Суда такого типа используются для перевозки большого количества грузов в течение длительного времени. Они полностью рефрижераторные, но не герметичные. Цистерны имеют особую самонесущую призматическую форму для более эффективного использования грузового пространства.
Резервуары рассчитаны на рабочее давление 0,28 кг/см2 и минимальную температуру -50 градусов по Цельсию. Суда оснащены мощной насосной и холодильной установкой, что особенно важно для перевозки больших грузов и длительных рейсов.
Танки сконструированы таким образом, что они занимают всю ширину корабля. Корабли имеют двойное дно с системой балластировки. Танки разделены центральной переборкой на две части, оснащённые уравнительными клапанами.
Носители этилена
Это специальные суда для перевозки газообразного этилена. Это полностью рефрижераторные суда, которые перевозят этилен при температуре кипения -104 градуса по Цельсию и атмосферном давлении. Их грузовая вместимость составляет от 5000 до 15 000 кубических метров, и они оснащены установкой для повторного сжижения. Кроме того, они имеют двойное дно.
Перевозчики сжиженного природного газа
СПГ-танкеры — это специализированные суда, которые используются для перевозки сжиженного природного газа.Они перевозят СПГ при температуре кипения -162 градуса по Цельсию и атмосферном давлении.Эти танкеры также могут перевозить сжиженный углеводородный газ, но для этого требуется отдельная установка для повторного сжижения. Их грузоподъемность составляет от 80 до 135 000 кубических метров.
СПГ сжижается до –162 градусов по Цельсию с помощью холодильной системы на берегу. Груз загружается в сжиженном виде. Сжижение природного газа на борту нерентабельно, поэтому на борту нет установок для повторного сжижения. Резервуары полностью изолированы. Любая утечка груза может привести к мгновенному возгоранию и взрыву при наличии источника огня. Все эти суда имеют двойной корпус.
Эти суда классифицируются в зависимости от типа резервуаров для хранения. В основном существует два типа: мембранный и мостовой
Тип мембраны
Базовая конструкция мембранной системы состоит из изоляционных материалов, называемых барьерами. Барьеры делятся на два типа — первичные и вторичные. Как правило, на всех судах используется двойная мембрана. Изоляция устанавливается непосредственно на внутренний корпус. Первичный барьер состоит из тонкой металлической мембраны толщиной менее 1 мм.
Тип резервуара хранения газа.
Это специальные сферические резервуары, изготовленные из алюминия и никелевой стали. Сферическая оболочка приваривается к стальной юбке, которая крепится к корпусу судна. Эта сферическая оболочка может расширяться и сжиматься в зависимости от объёма груза. В этом типе резервуаров изоляция наносится на внешнюю оболочку сферы, а вторичная мембрана отсутствует.
Оба типа резервуаров представляют собой гигантские термосы, в которых жидкость может храниться при низкой температуре для безопасной транспортировки. Кроме того, многие современные суда, перевозящие СПГ, оснащены бортовыми установками для повторного сжижения. Для обеспечения движения СПГ-танкеры могут быть оснащены паровыми турбинами или двумя дизельными двигателями.
Если вам нужен качественный газ для автономной газификации то обратитесь в АВ-ГАЗ