Вот это да... Павелецкий вокзал в столице назван в честь... рабочего посёлка Павелец, что в Скопинском районе. Удивлены? Мы тоже 🤓
📝 В сети существует популярная версия, что изначально он назывался Саратовским, так как управление Рязано-Уральской дороги находилось в Саратове. И только после Великой Отечественной за вокзалом закрепилось имя Павелецкий. Именно от него была протянута финальная часть Рязано-Уральской железной дороги до Москвы. Но в дореволюционной прессе, а также в иллюстрированном путеводителе по столице за 1908 год вокзал записан как Павелецкий.
19 января 1900 года на линии Павелец – Москва открылось движение поездов. Здание вокзала, что интересно, к этому времени ещё не было готово, поэтому первые поезда из Павельца приходили на Курский вокзал.
🛤 Долгожданное открытие случилось через 9 месяцев. 1 сентября 1900 года было отслужено молебствие с водоосвящением. На торжествах присутствовали главный инженер строительства В. Тимофеев, начальники служб, станционный персонал и представители делового мира – будущие грузоотправители.
✏️ Архитектор А. Красовский спроектировал изящное здание высотой в два этажа с мансардами. В центре вокзала располагался операционный зал, отделявший залы для пассажиров 1 и 2 класса от помещений 3 класса. Второй этаж отвели под служебные помещения, квартиру начальника станции, жильё сторожа и... буфетчика! 🍰
Кстати, в 80-е вокзал реконструировали – архитекторы А. Гурков, С. Кузнецов и А. Воронцов сохранили архитектурный облик и стиль. Старое здание – честь и хвала рабочим – не было разрушено – оно стало частью современного комплекса.
🗣В следующих постах расскажем... о разливе, который пережил Павелецкий (прямо как Торговый городок в Рязани), о рынке у вокзала, слывшим самым дешёвым в столице, а также о траурном составе, который доставил на вокзал тело Владимира Ильича Ленина для прощания.
#гуляка_история
