В Челябинск доставили первый тоннелепроходческий комплекс для метротрама

В Челябинске был принят первый тоннелепроходческий комплекс, предназначенный для строительства метротрама. Длина данного комплекса составляет 83 метра, а общий вес достигает 592 тонны.

На стройплощадку «Улица Овчинникова» прибыл проходческий аппарат от китайской компании CRCC, которая была выбрана для выполнения работ по прокладке тоннелей. Об этом проинформировало министерство дорожного транспорта региона.

Согласно информации от ведомства, субподрядчик холдинга «Моспроект-3», компания «16-е управление СиАрСиСи», ранее доставил на площадку технологические телеги и вспомогательное оборудование для двух щитов, с помощью которых будет осуществляться механизированная проходка тоннелей.

Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Константин Матвеев сообщил, что теперь в Челябинск доставлена головная часть первого тоннелепроходческого комплекса, состоящая из трех основных элементов диаметром более шести метров.

По данным министерства, после завершения доставки всего тоннелепроходческого оборудования в Челябинск, его опустят в монтажную камеру с помощью кранов. Сборка и монтаж двух щитов будут происходить в стартовом котловане, после чего начнется механизированная проходка двух тоннелей длиной 2,1 км в сторону станции «Площадь Революции». Эти щиты разработаны для автоматизированной скоростной проходки, что значительно ускоряет процесс.

Стоит напомнить, что в проект первой линии метротрама «Север-Юг», протяженность которой составляет более 9 км, входит строительство двух подземных станций (с «Площадь Революции» и «Торговый центр») и трех наземных остановок: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».

Строительство челябинского метротрама осуществляется в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню», согласно поручению президента Владимира Путина. Первая линия «Север-Юг» (зеленая ветка) будет выходить на поверхность в районе Каслинского рынка.

На пересечениях с улицами Косарева и Победы, а также на «Улице Овчинникова» (близ железнодорожного вокзала) планируется проложить новые трамвайные пути для соединения метротрама с основными линиями трамвая.

Проектом челябинского метротрама также предусмотрен переход с одной ветки на другую на остановке «Площадь Революции». По информации от «Моспроекта-3», на синей ветке станция будет находиться на глубине 12,6 метра, в то время как на зеленой — на 23,6 метра. Глубина заложения станций «Комсомольская площадь» и «ЮУрГУ» составит 11-12 метров, а наиболее глубокая станция «Торговый центр» расположится на 38,2 метра под землей.

В июне строительство челябинского метротрама обсудили в правительстве РФ на рабочей встрече зампредседателя правительства РФ Марата Хуснуллина и губернатора Челябинской области Алексея Текслера.

Глава региона напомнил, что метротрам – один из крупнейших проектов региона в сфере развития транспорта. Метротрамвай использует уже готовую инфраструктуру, которая предполагалась для запуска метро.

На сегодняшний день метро для Челябинска неактуально. Метротрамвай предусматривает две ветки: «Запад – Восток» и «Север – Юг». Линия предполагает наличие наземных площадок на улицах Овчинникова, Косарева и Каслинской и проспекте Победы.

Ранее депутаты Законодательного собрания Челябинской области утвердили изменения в областном бюджете, согласно которым на строительство метротрама дополнительно выделено 15 миллиардов рублей.