Российское, гражданское авиадвигателестроение долго отставало от Запада, особенно в создании мощных двигателей для больших пассажирских лайнеров. Многие годы страна вынуждена была полагаться на импорт. Но ситуация меняется кардинально. Совсем недавно успешно прошли испытания новой сверхмощной установки – ПД-35.
Работа над этим гигантом началась еще в 2016 году. Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) трудились не покладая рук. К 2024 году двигатель был готов к первым серьезным испытаниям. Результаты впечатлили: ПД-35 показал стабильную работу, полностью подтвердив расчеты конструкторов. Это позволило инженерам ОДК перейти ко второму, завершающему этапу испытаний, который должен окончательно доказать все возможности новой силовой установки.
В корпорации подчеркивают: создание и запуск в серию ПД-35 – важнейший шаг для России. Без такого двигателя развитие собственной широкофюзеляжной авиации просто невозможно. Разработка ПД-35 потребовала не только создания абсолютно новых, уникальных компонентов, но и внедрения передовых адаптивных технологий. Например, инженерам пришлось разработать с нуля новейшие сопловые и рабочие лопатки для турбин низкого давления. Основная тяжесть работ легла на плечи специалистов рыбинского «Сатурна» и пермского «Авиадвигателя».
Хотя двигатель назван ПД-35, его реальная тяга будет не фиксированной, а варьироваться. Заказчикам предоставят выбор: можно будет настроить агрегат либо на максимальную мощность, либо на увеличенный ресурс. Предполагается, что серийные двигатели будут охватывать диапазон тяги от 26 до 35 тонн. Это даст гибкость – можно будет лучше подогнать ПД-35 под конкретные задачи или модели самолетов. Главными потребителями новинки станут российские тяжелые машины. В первую очередь на установку ПД-35 рассчитывают отечественные лайнеры Ил-96 и транспортные гиганты Ан-124. В ОДК не скрывают: выпуск этого двигателя имеет для страны стратегическое значение.
Представители корпорации говорят, что ПД-35 – это не просто новый агрегат с большой тягой. Это настоящий прорыв, знаковая веха в истории российского двигателестроения. По сравнению с предыдущими поколениями – это принципиально иной продукт с резко возросшими характеристиками и современными возможностями.
Конечно, ПД-35 – не единственный проект ОДК. Параллельно идут работы над чуть менее мощными, но не менее важными двигателями – ПД-14 и ПД-8. Что касается сроков, то ожидается, что серийное производство ПД-35 начнется еще до 2030 года.