В прошлых репортажах был Лувр, теперь посмотрим Орсе. Здание было
построено к Всемирной выставке 1900г, но тогда это был первый в мире
электрифицированный вокзал, оформленный в стиле бозар с элементами
модерна. Его металлические конструкции скрывали фасады из известняка,
чтобы он лучше гармонировал с Лувром, который находится почти напротив,
на другой стороне Сены. Вокзал обслуживал направление в Орлеан, но к
1939г утратил актуальность и был закрыт. К 1970-м годам его вообще планировали снести, но спас президент Франции
Жискар д’Эстен, который предложил перепрофилирован его в музей, что и
было сделано к 1986г при Миттеране.
Аншлаги в Орсе не меньше, чем в Лувр, поэтому мы воспользовались тем же подходом – пошли уже вечером, в четверг, когда музей работает до 21.45, вместо 18.00, как в остальные дни. И было просто прекрасно, без всяких очередей. Стеклянный купол и часы – визитная карточка музея. Часы оставлены в
память о железнодорожном прошлом музея. Внутри пять уровней экспоз