Самые неубиваемые внедорожники: техника, которая служит десятилетиями

Железные кони СССР

• УАЗ-469 стал для меня откровением ещё в студенческие годы. Помню, как мы с друзьями взяли потрёпанный "козлик" 1976 года для поездки на рыбалку в Карелию. Машина выглядела так, будто прошла три земных войны. Краска облезла, кузов помятый, но двигатель работал ровно как метроном.
• За неделю мы проехали больше двух тысяч километров по таким дорогам, что современные паркетники там просто развалились бы. А наш УАЗ даже не икнул. Перевал через Водлозеро, грязевые ванны под Медвежьегорском, каменистые тропы вдоль Онеги - везде "козлик" прошёл как по асфальту.
• Конструкторы того времени мыслили категориями вечности. Советская техника делалась на славу - не красивые слова, а суровая реальность. Толщина металла кузова УАЗа местами доходила до трёх миллиметров. Попробуйте найти такое у современного производителя.
• Помню случай на севере Коми. Местный охотник показывал свою "Буханку" 1982 года. Машина отработала в тундре больше тридцати лет. Возила людей, дрова, оленьи тушки. Её топили в болотах, вытаскивали лебёдкой, ремонтировали в чистом поле. За все эти годы владелец ни разу не менял двигатель, коробку или мосты

Американская школа вечности

• Помню свою первую встречу с Chevrolet Suburban 1995 года. Огромная машина стояла возле мотеля на Аляске. Хозяин - местный перевозчик - рассказывал, что купил её новой и за 25 лет наездил больше миллиона километров. Возил туристов к леднику Менденхолл, таскал стройматериалы, работал зимой при минус сорока.
• Американцы тогда делали технику по принципу "больше железа - меньше проблем". V8 объёмом 5,7 литра работал как часы. Никаких турбин, интеркулеров, сложных систем впрыска. Самый обычный карбюратор, который можно отрегулировать отвёрткой.
• За годы работы автожурналистом встречал Suburban с пробегами за полтора миллиона. Машины работали в службах такси, перевозили грузы, тянули прицепы весом в несколько тонн. И продолжали работать.

Когда простота была преимуществом

• Mitsubishi Pajero второго поколения - ещё один герой эпохи надёжности. Атмосферный V6, простая механика полного привода, минимум электроники. В 1998-м участвовал в экспедиции по Монголии на таком автомобиле. Полтора месяца по степям, горам, пескам Гоби.
• Наш Pajero прошёл 18 тысяч километров без единой поломки. В то время как сопровождавший нас Land Cruiser постоянно требовал ремонта. То датчик массового расхода воздуха, то блок управления двигателем, то система кондиционирования.

Почему так больше не делают

• Современные машины похожи на компьютеры на колёсах. Датчики контролируют каждый вздох двигателя, электроника решает, когда включить полный привод, блоки управления следят за давлением в шинах. Один сбойнувший датчик может обездвижить весь автомобиль.

• Помню, как знакомый механик показывал современный кроссовер Haval. Машина встала посреди трассы из-за неисправности датчика положения педали газа. Пластиковая деталь стоимостью в тысячу рублей парализовала автомобиль за два миллиона.
• В СССР такого быть не могло. Газ подавался тросиком, зажигание регулировалось механически, коробка переключалась рычагом. Сломаться там было просто нечему.

Цена прогресса

• Экологические нормы, требования безопасности, желание покупателей получить максимум удобств - всё это превратило автомобили в сложные механизмы. UAZ Patriot современной сборки уже не тот, что выпускали советские заводы. Больше комфорта, но меньше надёжности.
• Производители перенесли акцент с долговечности на продажи. Зачем делать машину на тридцать лет, если покупатель поменяет её через пять? Проще заложить плановое устаревание и получать прибыль от сервиса.@

• Дилеры научились зарабатывать на постоянных ремонтах. Современный автосервис - это целая индустрия, построенная на недолговечности техники.
• Те времена, когда машины переживали своих владельцев, канули в прошлое. Советская техника делалась на славу не потому, что инженеры были лучше. Просто система заставляла думать о долговечности. Сегодня система заставляет думать о прибыли.
• И это печально. Потому что настоящая надёжность - она бесценна.

Подпишитесь и поставьте лайк,автору будет приятно !