Классические кадры военной хроники – немецкие солдаты на мотоциклах с колясками врываются в город или деревню. Руководители рейха правильно оценили возможности этого транспорта. Байки быстрые, легкие, выносливые, проходимые. Там где другой транспорт бессилен, то мотоцикл с седоком выполнит задачу.
Мотоциклы используются в современной армии. Но они отличаются от немецких BMW R75. Это высокотехнологичное оборудование, которое выполняет задачи при ограниченных ресурсах. Об армейской мототехнике, рассказывают инженеры JHLmoto.
Задачи военного мотоцикла
Особенность гражданского и не только байка – он пройдет там, где невозможно использовать автомобиль. Поэтому в современной армии на него возложены следующие задачи:
● разведка;
● доставка (приказов, медикаментов, оборудования);
● быстрое перемещение в условиях, где техника крупнее не пройдет;
● специальные операции в городских и горных условиях;
● сопровождение колонн.
Такие мотоциклы практически бесшумны (часто используют электробайки). Отличаются высокой ремонтопригодностью, так как замена деталей часто проводится в полевых условиях, практически на «коленке». Они работают на любом топливе – от авиационного бензина до дизеля.
KTM 450 Military (Австрия)
KTM 450 Rally/Military – изначально раллийный спортбайк, созданный для гонок вроде «Дакар». На его базе выпускают военные модификации.
Особенности военной версии:
● при небольшом объеме двигателя – до 450 кубиков – выдает более 60 л. с. и есть еще запас для форсирования мощности;
● вес – 140 кг с полным снаряжением, которое снимается при необходимости, то есть при падении в полевых условиях его поднимет физический сильный мужчина;
● повышенная выносливость – благодаря длинноходным подвескам и высокому клиренсу;
● высокая степень защиты компонентов от пыли и влаги – байк используют в пустыне и в джунглях;
● приглушенный выхлоп – установлены дополнительные глушители, мотоцикл практически беззвучный;
● автономность – бак на 33 л топлива, возможность донавешивать дополнительные канистры с топливом, водой. Кроме того, работает на любом доступном виде топлива (от дизеля до ракетной смеси);
● ремонт – на коленке в поле, быстрый доступ ко всем системам. Запчасти унифицированы, можно снять с любого гражданского КТМ и провести замену.
Honda XRE 300 (Бразилия)
Honda XRE 300 – надежный и выносливый двухколесный универсал в классе легких эндуро. В военной модификации применяется для патрулирования в джунглях.
Особенности байка:
● стандартный для эндуро объем двигателя, который выдает 26 л. с.;
● топливо – Flex Fuel, хотя может на бензине и чистом этаноле;
● максимально упрощенная конструкция – в джунглях нелегко найти мастерскую или запчасти;
● высокий клиренс, универсальная резина – байк уверенно чувствует себя на бездорожье и на асфальте.
Дополнительно: возможность крепления обвески, ИК-освещение. Байк применяется для патрулирования парков, заповедников, входит в службы быстрого реагирования.