1. Перед снятием любых деталей удалите все частицы грязи с крепежа и стыков сжатым воздухом.
2. Отсоедините штуцер трубки сапуна от задней части крышки коромысел.
В общем случае используются 2 типа штуцеров трубки сапуна, установленных на крышке коромысел:
• Прижимная пластина и болт удерживают штуцер трубки сапуна на крышке коромысел. Снимите болт и прижимную пластину для отсоединения штуцера трубки сапуна от крышке коромысел.
• Один или два болта непосредственно фиксируют штуцер трубки сапуна на крышке коромысел. Снимите болт (болты) для отсоединения штуцера трубки сапуна от крышке коромысел.
ПРИМЕЧАНИЕ : В некоторых вариантах исполнения штуцера трубки сапуна крепятся к крышке коромысел болтами под ключ Torx.
3. С задней стороны крышки коромысел снимите болт типа "банджо" и уплотнительные шайбы, с помощью которых магистраль слива масла из сапуна крепится к крышке коромысел (при наличии).
ПРИМЕЧАНИЕ : Не на всех двигателях с внутренним сапуном картера двигателя есть внешняя магистраль слива масла из сапуна. На некоторых двигателях она расположена внутри трубки сапуна (1).
4. ПРИМЕЧАНИЕ : Не снимайте прокладку крышки коромысел на двигателях, где эта прокладка вставлена в канавку в основании крышки коромысел. Прокладку можно использовать повторно. Если прокладка снималась с крышки коромысел, замените ее.
Снимите с крышки коромысел крепежные гайки и виброизоляторы.
ПРИМЕЧАНИЕ : При снятии крышки коромысел может придется аккуратно извлечь штуцер трубки сапуна (при наличии).
Снимите крышку коромысел.
5. ПРИМЕЧАНИЕ : Проверьте прокладку, не снимая ее с крышки коромысел. Если прокладка снималась с крышки, замените ее.
Проверьте прокладку на отсутствие трещин на контактной поверхности.
Замените прокладку при наличии повреждений.
Замените прокладку, если она была вынута из канавки на крышке коромысел.
При замене вдавливаемой прокладки крышки коромысел процедура ее установки должна быть следующей.
• Вдавите оставшиеся части прокладки в крышку коромысел.
•Вдавите оставшиеся части прокладки в крышку коромысел.
6. Проверьте резиновые виброизоляторы на отсутствие трещин.
Замените при обнаружении трещин или сколов.
7. ПРИМЕЧАНИЕ : Температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 60°C [140°F].
Приспособлением для проворачивания коленчатого вала (номер по каталогу 3824591) установите поршень цилиндра 1 в ВМТ.
8. Положение ВМТ можно определить следующим способом:
Установите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя так, чтобы метка ВМТ оказалась в положении на 12 часов. Если оба коромысла цилиндра №1 свободны, переходите к следующему шагу. Если оба коромысла цилиндра №1 не свободны, поверните коленчатый вал на 360 градусов.
ПРИМЕЧАНИЕ : Если на гасителе крутильных колебаний или кольце датчика частоты вращения метка ВМТ отсутствует, установите кольцо датчика частоты вращения большим пазом в положение на 5 часов (2). В положении на 9 часов (1) должен быть виден направляющий штифт. Убедитесь в том, что оба коромысла цилиндра 1 свободны. Если нет, проверните коленчатый вал на 360 градусов и проверьте еще раз.
9. В таком положении коленчатого вала можно отрегулировать зазор для следующих коромысел:
(E = выпускной клапан, I = впускной клапан)
4-цилиндровый двигатель: 1I, 1E, 2l и 3E
6-цилиндровый двигатель: 1I, 1E, 2I, 3E, 4I и 5E.
10. Отрегулируйте зазор. Впуск: 0,254 мм Выпуск: min 0,508 мм ПРИМЕЧАНИЕ : Зазор установлен правильно, если щуп проходит между крейцкопфом и гнездом коромысла с небольшим сопротивлением.
11. Используя приспособление для проворачивания коленчатого вала (номер по каталогу 3824591), поверните коленчатый вал на 360 градусов.
Используя приведенные выше процедуры и нормативные величины отрегулируйте зазор для следующих коромысел:
(E = выпускной клапан, I = впускной клапан)
4-цилиндровый двигатель: 2E, 3I, 4E и 4I
6-цилиндровый двигатель: 2E, 3I, 4E, 5I, 6I и 6E.
При несоответствии норме восстановите зазор.
13. Произведите сборку в последовательности обратной разборке
14. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.