Chrysler Grand Voyager ( 2004 – 2007) — герой эпохи, когда минивэны были крупнее, роскошнее и умели складываться в грузовик без усилий.
🚐Комфортный американец на европейской базе
После рестайлинга 2004 года Grand Voyager получил удлинённую колёсную базу, противопоставляя короткой версии Voyager в базе. Особенность — система Stow ’n Go, позволяющая сложить два ряда сидений в пол без демонтажа, увеличив багажник до почти 5 000 л . Это не просто MPV — это мультимодульное пространство для семьи, работы и переездов.
🎨 ДИЗАЙН И САЛОН: простор и удобство на первом месте
✅ Семиместный салон с удобным доступом к ряду 2 и 3
✅ Опциональные две сдвижные двери с электроприводом и моторный багажник (в старших комплектациях)
❌ Материалы не премиальные, пластик твёрдый, особенно на торпедо
❌ Активная шумоизоляция отсутствует: дизель слышен даже на трассе.
⚙️ ДВИГАТЕЛИ И КОРОБКИ: турбодизеля и бензин для города
🔹 2.8 л CRD турбодизель (≈150 л. с., 360 Н·м) — базовый и самый популярный
- Макс скорость ≈180–185 км/ч, 0‑100 ≈11.9 с
- Расход комби ≈8–8.5 л/100 км, городской до 11.5 л/100 км, бак 75 л.
🔹 Альтернатива: 2.5 CRD (≈143 л. с., 320 Н·м) с ручной 5‑ступ.
- Расход ниже: ≈7.8 л/100 км, разгон ≈11.9 с.
🔹 Для городов: 2.4–3.3 л бензиновые V6 с автоматом (≈147–174 л. с.), расход в пределах 9.8–12.7 л/100 км.
Коробки — автоматические Ultradrive (ATF+4 обязательный), иначе проблемы КПП, или механика — надёжнее, но встречается реже.
🌄 ПРОХОДИМОСТЬ И ПРАКТИЧНОСТЬ: огромен, но не рамный
✅ Переднеприводный или с автомат (AWD не доступен с Stow ’n Go)
✅ Объём багажника: от 920 л при семи сиденьях до 4 690–4 880 л при сложенных рядах
❌ Кроссовых способностей нет — скорее городской мечтатель, чем внедорожник
🛠️ БОЛЯЧКИ: надёжность — не сильная сторона
- Надёжность средняя‑ниже среднего: частота поломок старше 6 лет — до 12‑15 %
- Масло‑грязная тема у 2.7 V6 (не у CRD) — на этой платформе не критична, но важна аккуратность
- Ultradrive: переключения «второй передачи», режим «лимп‑моде» при неправильной жидкости — строго ATF+4
- Подвеска: скрип, стуки стабилизатора, люфты — типично для старых минивэнов
⚖️ ПРЕДЕЛЫ ЗАГРУЗКИ И БУКСИРОВКИ
- Масса снаряжённая ≈2 055–2 155 кг, payload ≈500–560 кг
- Прицеп с тормозами до ≈1 600 кг, без ‑ ≈450 кг.
💰 ЦЕНЫ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ (Россия, 2025)
- Примерные цены: от 400 до 700 тыс ₽, в зависимости от пробега и комплектации
- Обслуживание: расходники, масло, фильтры, возможный ремонт Ultradrive, подвески и дверей — около 60–90 тыс ₽/год при активной эксплуатации
✅ ПЛЮСЫ И ❌ МИНУСЫ
✅ Плюсы:
- Просторно, гибкое внутреннее пространство, Stow ’n Go — культовая фича
- Электропривод дверей и багажника (в топах)
- Динамика у CRD разумная, багажник огромный
❌ Минусы:
- Материалы салона устарели, шум дизеля и дороги
- Надёжность невысока, цены на ремонт могут быть ощутимы
- Нет AWD вместе с Stow’n Go
- Тяжёлый — дорог в расходах топлива
👤 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Семьям и перевозчикам, кто ищет гибкость пространства
- Тем, кому нужно перевезти 6–7 людей и багаж
- Если нужен комфорт больших минивэнов с электрической дверью и багажником
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
- Ты хочешь трансформируемый минивэн с фокусом на багаж и практичность
- Нужен дизельный комфорт и тонна под пассажирами
- Готов следить за трансмиссией и состоянием Hydra-matic
❌ НЕ БРАТЬ, если:
- Ожидаешь мягкую езду, тихий дизель и премиум материалы
- Боитесь вложений после 15–20 лет эксплуатации
- Нужен полный привод или компактный городской минивэн
❤️ Финал от «Авто‑коллекции»
Chrysler Grand Voyager (2004–2007) — это большой, громоздкий и невероятно гибкий минивэн-гигант. Он не идеален, но умеет всё: семь мест, огромный багажник, электроприводы и модульность — если не боишься старых годов и потенциальных ремонтов.
🔥 Ставь лайк, если ценишь простор и трансформацию
💬 Напиши: в какой поездке ты бы использовал Grand Voyager — переезд, путешествие или строительство?
📲 Подпишись Авто-коллекция на наш телеграм-канал, чтобы первыми узнать, какая будет следующая тачка!