787 подписчиков

Chrysler Grand Voyager IV (RG/GY, 2004–2007): роскошный семейный гигант с секретом Stow ’n Go

24 августа24 авг

3 мин

Оглавление

🚐Комфортный американец на европейской базе
🎨 ДИЗАЙН И САЛОН: простор и удобство на первом месте
⚙️ ДВИГАТЕЛИ И КОРОБКИ: турбодизеля и бензин для города

Chrysler Grand Voyager ( 2004 – 2007) — герой эпохи, когда минивэны были крупнее, роскошнее и умели складываться в грузовик без усилий.

🚐Комфортный американец на европейской базе

После рестайлинга 2004 года Grand Voyager получил удлинённую колёсную базу, противопоставляя короткой версии Voyager в базе. Особенность — система Stow ’n Go, позволяющая сложить два ряда сидений в пол без демонтажа, увеличив багажник до почти 5 000 л . Это не просто MPV — это мультимодульное пространство для семьи, работы и переездов.

🎨 ДИЗАЙН И САЛОН: простор и удобство на первом месте

✅ Семиместный салон с удобным доступом к ряду 2 и 3

✅ Опциональные две сдвижные двери с электроприводом и моторный багажник (в старших комплектациях)

❌ Материалы не премиальные, пластик твёрдый, особенно на торпедо

❌ Активная шумоизоляция отсутствует: дизель слышен даже на трассе.

⚙️ ДВИГАТЕЛИ И КОРОБКИ: турбодизеля и бензин для города

🔹 2.8 л CRD турбодизель (≈150 л. с., 360 Н·м) — базовый и самый популярный

Макс скорость ≈180–185 км/ч, 0‑100 ≈11.9 с
Расход комби ≈8–8.5 л/100 км, городской до 11.5 л/100 км, бак 75 л.

🔹 Альтернатива: 2.5 CRD (≈143 л. с., 320 Н·м) с ручной 5‑ступ.

Расход ниже: ≈7.8 л/100 км, разгон ≈11.9 с.

🔹 Для городов: 2.4–3.3 л бензиновые V6 с автоматом (≈147–174 л. с.), расход в пределах 9.8–12.7 л/100 км.

Коробки — автоматические Ultradrive (ATF+4 обязательный), иначе проблемы КПП, или механика — надёжнее, но встречается реже.

🌄 ПРОХОДИМОСТЬ И ПРАКТИЧНОСТЬ: огромен, но не рамный

✅ Переднеприводный или с автомат (AWD не доступен с Stow ’n Go)

✅ Объём багажника: от 920 л при семи сиденьях до 4 690–4 880 л при сложенных рядах

❌ Кроссовых способностей нет — скорее городской мечтатель, чем внедорожник

🛠️ БОЛЯЧКИ: надёжность — не сильная сторона

Надёжность средняя‑ниже среднего: частота поломок старше 6 лет — до 12‑15 %
Масло‑грязная тема у 2.7 V6 (не у CRD) — на этой платформе не критична, но важна аккуратность
Ultradrive: переключения «второй передачи», режим «лимп‑моде» при неправильной жидкости — строго ATF+4
Подвеска: скрип, стуки стабилизатора, люфты — типично для старых минивэнов

⚖️ ПРЕДЕЛЫ ЗАГРУЗКИ И БУКСИРОВКИ

Масса снаряжённая ≈2 055–2 155 кг, payload ≈500–560 кг
Прицеп с тормозами до ≈1 600 кг, без ‑ ≈450 кг.

💰 ЦЕНЫ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ (Россия, 2025)

Примерные цены: от 400 до 700 тыс ₽, в зависимости от пробега и комплектации
Обслуживание: расходники, масло, фильтры, возможный ремонт Ultradrive, подвески и дверей — около 60–90 тыс ₽/год при активной эксплуатации

✅ ПЛЮСЫ И ❌ МИНУСЫ

✅ Плюсы:

Просторно, гибкое внутреннее пространство, Stow ’n Go — культовая фича
Электропривод дверей и багажника (в топах)
Динамика у CRD разумная, багажник огромный

❌ Минусы:

Материалы салона устарели, шум дизеля и дороги
Надёжность невысока, цены на ремонт могут быть ощутимы
Нет AWD вместе с Stow’n Go
Тяжёлый — дорог в расходах топлива

👤 КОМУ ПОДОЙДЁТ?

Семьям и перевозчикам, кто ищет гибкость пространства
Тем, кому нужно перевезти 6–7 людей и багаж
Если нужен комфорт больших минивэнов с электрической дверью и багажником

🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?

✅ БРАТЬ, если:

Ты хочешь трансформируемый минивэн с фокусом на багаж и практичность
Нужен дизельный комфорт и тонна под пассажирами
Готов следить за трансмиссией и состоянием Hydra-matic

❌ НЕ БРАТЬ, если:

Ожидаешь мягкую езду, тихий дизель и премиум материалы
Боитесь вложений после 15–20 лет эксплуатации
Нужен полный привод или компактный городской минивэн

❤️ Финал от «Авто‑коллекции»

Chrysler Grand Voyager (2004–2007) — это большой, громоздкий и невероятно гибкий минивэн-гигант. Он не идеален, но умеет всё: семь мест, огромный багажник, электроприводы и модульность — если не боишься старых годов и потенциальных ремонтов.