Когда на приборке в очередной раз выскакивает “Чек. Инспекционный сервис”, внутри что-то щёлкает. И щёлкает не только в голове, но и в кошельке: не потому, что срочно надо ехать на ТО, а потому что эта надпись, как назойливый попугай, каждый раз напоминает: “Ты не следишь за машиной!”. Хотя на деле — всё в порядке. Масло свежее, фильтры новые, подвеска молчит. Просто пора обнулить счётчик.
Раньше машина была на гараньтии и проблемы такое не было. Потом гарантия прошла и сбрасывать ошибку стало некому. Я долго ездил с этим чеком на приборке, но недавно узнал про один способ, которым хочу с вами поделиться.
Что нужно? OBD2-сканер и немного упорства
Сканеров — море. Цены — от 400 рублей с запахом китайского пластика до 10 тысяч с Bluetooth 5.0, графиками и претензией на “профессионализм”. Я выбрал нечто среднее — за 1350 рублей. Не самый дешёвый, но и не борется за титул “Сканер года”.
Подключал через Car Scanner — одно из самых адекватных приложений, что я видел. Интерфейс понятный, реклама в меру, работает даже на телефоне, который лет пять как на пенсии.
Магия подключения (или как подружить авто и телефон)
Воткнул сканер в OBD2-разъём — у меня он под рулевой колонкой, рядом с рычагом открытия капота. Телефон увидел устройство, подключился по Bluetooth. Никаких паролей, никаких плясок с бубном. Уже хорошо.
В приложении зашёл в раздел:
“Кодирование и Сервис” → “Сброс уведомления об инспекционном сервисе”.
Нажал. И… ошибка. Типа: “Значение не принято”. Отлично, думаю. Вот тебе и самостоятельный сброс.
Но не всё так просто — точнее, всё оказалось проще, чем думал. Подсказка в приложении оказалась не просто декором: нужно было открыть капот и включить ручник. Логика странная, но это VAG, тут всё странно.
Повторяю процедуру с капотом и ручником — и вуаля!
Предупреждение исчезло, система счастлива, я доволен как слон. Сервис обнулён, лампочка ушла.
А что ещё можно нащелкать?
Car Scanner оказался не просто инструментом «сбросить ошибку и забыть». Это как попасть в меню разработчика на телефоне — сначала включаешь стрелки приборки на прогреве, потом настраиваешь отображение температуры масла, а через час уже гуглишь, можно ли включить анимацию приветствия в стиле Audi S-line на своём дизеле без пакета “Лакшери”.
Включил «опускание зеркал при движении задним ходом» — в теории, полезная штука. В реальности — не работает. То ли комплектация не та, то ли алгоритм настроек как у советской электроники — работает через раз, если держать плату под углом 38 градусов и думать о хорошем.
Кстати, если кто в курсе, почему зеркала не хотят опускаться — пишите в комментариях. Возможно, машина просто слишком гордая.
Вывод
Если у вас нет желания каждый раз платить 500–1000 рублей за сброс «инспекции» — купите себе OBD2-сканер и забудьте про лампочки на панели. Это реально просто. Даже если вы в жизни не подключали ничего сложнее зарядки к телефону.
На всё ушло минут 10, включая поиск разъёма и скачивание приложения. Теперь в бардачке лежит маленький синий «чип», который умеет не меньше, чем сервисмен с ноутбуком.