Еще недавно казалось, что госкомпании типа РЖД - одни из самых устойчивых работодателей в стране. Тем более это инфраструктурная компания, которая реально нужна. Но теперь даже РЖД вводит вынужденные меры: управленцам предлагают брать два дня отпуска за свой счет каждый месяц. Причина - падение объема перевозок и стремительное снижение прибыли.
Когда доходы падают, экономят на людях
Речь пока не о массовых увольнениях. Решение касается управленческого звена: центрального аппарата, а также управлений дорог, включая Московскую, Октябрьскую и другие.
Производственный персонал - машинисты, дежурные, ремонтники - не затронут. Мера вроде бы добровольная, согласована с профсоюзом, но в реальности выбора у людей немного: либо согласиться на дополнительный неоплачиваемый отпуск, либо рисковать сокращением.
И напомню, что РЖД - компания гигантская. То есть там и мелких руководителей полно, раз штат всего РЖД был больше 850 тыс. человек (на ноябрь 2024 г.)
Формально компания не комментирует происходящее. Но источники, знакомые с ситуацией, говорят: все из-за так называемого непредъявления грузов. Клиенты подают заявки, а потом не привозят товар. Это и ломает всю экономику перевозок, ведь ожидаемого дохода нет.
Финансовые результаты монополии тоже плохие. Чистая прибыль РЖД по итогам первой половины 2025 года составила 2,7 млрд рублей - в 9 раз меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
РЖД - не единственная крупная структура, где началась оптимизация. Еще в 2024 году сокращения начались в S7 Airlines. Там урезали летную программу и уволили часть московского офиса. В 2025 году масштабно чистит управленческий аппарат Газпром - до 1600 человек в центральном офисе. В Сбербанке идет реструктуризация IT-подразделений: увольнения затронули сервисы «Самокат», «Купер», «Мегамаркет», «Сберлогистика». Там речь о сокращении на 30–50%, писали СМИ со ссылкой на источники.
В прошлом году массовые увольнения прошли в VK. Несколько сотен человек покинули компанию за сентябрь и октябрь. Некоторые из-за низкой оценки по итогам performance review, другие - потому что закрылись целые направления.
Также с 1 июля 2025 года стартовал новый этап сокращения штата в госорганах. План - минус 10%. Высвободившиеся деньги перераспределят между оставшимися, чтобы повысить их зарплаты. Но, как вы понимаете, невозможно проверить, а точно ли все сэкономленные деньги уйдут на повышение доходов оставшихся.
В МТС сократили 2% людей в конце 2024 года.
Автопроизводители Автоваз, ГАЗ, МАЗ пошли по пути РЖД - сократили время работы и, соответственно, оплату. Эти компании перешли на 4-дневную рабочую неделю.
Центробанк недавно тоже в своей статистике упоминал эту тенденцию. Доля компаний, планирующих увольнения, выросла почти в два раза: с 6,9% в январе до 11,5% в июне.
Что положено работникам по закону
С юридической точки зрения отправка в отпуск за свой счет возможна только по инициативе работника (ст. 128 Трудового кодекса). Работодатель не может принудительно отправить сотрудника в неоплачиваемый отпуск.
Но на практике, когда руководство предлагает написать заявление, мало кто спорит. У нас и уволить по статье довольно тяжело официально, однако в некоторых компаниях просто заставляют уйти.
Что касается сокращения штата, то там хотя бы можно несколько окладов получить. Не буду вдаваться в подробности, можно нагуглить - это отдельная тема. Думаю, крупные компании увольняют "по-белому".
А у вас на месте работы все стабильно, если вы работаете? Не было сокращения или заморозки зарплат, увольнений, неоплачиваемых отпусков?