Здравствуйте, уважаемые читатели!
Бывают такие множественные неприятные глубокие царапины, что с первого взгляда кажется, что без полного перекраса элемента здесь просто не обойтись.
Есть множество причин, по которым люде не хотят полностью красить элемент из-за царапин.
Во-первых, автомобиль может быть "свежий" и без крашенных элементов. На вторичном рынке это очень ценится. Поэтому иногда, лучше оставить небольшие царапины, зато кузов будет полностью в родной краске. Соответственно, новый владелец уверен, что машина не была в ДТП. Хотя, при помощи толщиномера легко можно проверить, деталь красилась по причине царапины или на на элементе еще есть слой шпаклевки.
Но, как ни крути, а если авто полностью в родной краске, это ценится. Есть еще такой фактор, как не качественный окрас. С первого взгляда не поймешь, а через пол года лак начинает облазить. Это из-за плохой подготовки.
Деталь в этом случае по любому придется перекрашивать. Перед продажей, люди часто пользуются самыми дешевыми услугами у мастеров. Соответственно и получают низкое качество. А если так покрасили 3 элемента, пусть даже просто из-за царапин? На то, чтобы переделать, придется уже потратить внушительную сумму.
Это я еще привел аргументы к тому, почему люди ценят, когда машина в родной красе полностью.
Бывает и так, что человек не хочет пользоваться самыми дешевыми предложениями на покраску, а чтобы перекрасить одну или несколько деталей по причине глубоких царапин, придется потратить достаточно крупную сумму. Например в моем городе, перекрасить дверь седана, будет стоить от 15 000 рублей.
Возможно, у человека затруднительное финансовое положение, и он не хочет тратить столько денег, на то, чтобы убрать царапины. При этом, мало конечно кому понравиться постоянно их наблюдать на кузове своего авто. Плюс, в этом месте может начаться коррозия.
Итак, сегодня покажу способ, которым сам пользовался много раз, когда не хотел тарить время и деньги по перекрас детали, на своих естественно машинах. Часто, царапины удается скрыть на 90%, что означает, практически полностью.
Допустим, есть вот такие повреждения как на фото ниже.
Царапин много и они глубокие, даже остались небольшие вмятины.
ЧТо делаем в первую очередь. Берем наждачную бумагу р1500 и матируем поверхность с царапинами. Я обычно делаю это с водой. Главное, не переусердствовать и не стереть лак полностью. Нам сейчас важно избавиться от самых мелких царапин и сделать риску на лаке, чтобы держалась краска.
Теперь, нам понадобиться краска из баллончика. И совершенно не обязательно подбирать краску в цвет автомобиля. Можно просто найти похожий цвет, но лучше, чтобы он был темнее чем авто. В данном случае, краску наносили черную, на заматированную поверхность с царапинами.
Не спешите удивляться, вся эта краска, вскоре уберется. Без покрытия лаком, она будет очень плохо держаться на кузове. Но, нам тут важно, чтобы она заполнила царапины, которые всегда светлые и хорошо видны.
После полного высыхания, примерно через 30-60 минут, уже можно брать полировальную машинку и полироль с первым номером абразива. Машинкой вы быстро сотрете всю лишнюю краску с кузова авто, а вот в царапинах краска все же останется. Поэтому после полировки, они не будут так видны как раньше.
После того, кау убрали основную часть царапин, не лишнем будет пройтись вторым и третьим номером и другим соответственно диском, для того, чтобы убрать голограмму. Но, даже если этого не сделать, выглядеть все это дело все равно будет на много лучше, чем было изначально.
В итоге, вот такой отличный результат.
В сравнении с первым фото, просто кайф. И работа занимает не больше часа.
Конечно, При ближайшем рассмотрении, вы увидите где были самые глубокие царапины. Однако, это если приглядываться. А на расстоянии метра, этого практически видно не будет. Соответственно, уже не будет портить внешний вид авто.
Есть и минусы. Такое устранение царапин ненадолго. Да, хватит более чем на две мойки.
Но, примерно через год, краска которую мы залили в царапины, без лака, все же начнет смываться и царапины будет видно сильнее. Плюс, тонкий слой краски в царапины, это все же слабая коррозионная защита.Однако, если царапина только до грунта, а не до металла, то, это хорошие новости, ржаветь не будет.
Повторять процедуру через скажем год, можно, но уже опасно. Тут очень важно понимать, какой слой лака изначально был на авто. Например, если это японская машина, второй раз продлевать подобное уже точно не стоит. С большой долей вероятности, вы протрете лак при полировке и тогда уже точно перекрашивать.
Однако, за год вполне можно подкопить денег на перекрас детали и при этом, все это время ездить и не наблюдать этих неприятных множественных царапин. Чтобы сделать это самостоятельно, нужно лишь чуть-чуть уметь владеть полировальной машинкой, опыт в покраске, совершенно не нужен.