Также операторам компенсируют 60% расходов на технологическое присоединение к электросетям. При этом механизм формирования компенсации предполагает возможность увеличения её размера, если инвестор будет устанавливать зарядные станции мощностью более 149 кВт. Это станет стимулом для запуска электрозарядных станций, которые смогут быстрее заряжать батарею электромобиля.
Встраиваемая станция для отелей, крытых паркингов многоэтажных домов, торговых центров и гипермаркетов. Фото: «Национальные Зарядные Системы».
Распоряжение о выделении на компенсации в 2025–2027 годах почти 5,7 млрд рублей подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Средства распределят по итогам конкурсного отбора, который проведёт Минпромторг.
Субсидирование позволит оказать поддержку в установке порядка 1,9 тыс. электрических зарядных станций постоянного тока мощностью не менее 149 кВт, которые произведены в России, в ходе реализации федерального проекта «Производство инновационного транспорта».
Зарядная станция производства НПО "Электромашина". Фото: «Ростех».
Важно активнее расширять географию подобной инфраструктуры, чтобы у владельцев таких машин по всей стране была возможность легко и удобно заряжать их, сказал Михаил Мишустин.
«Это ключевой фактор, который стимулирует спрос на электрокары».
Согласно планам, к 2030 году на российских дорогах должно работать 28 тыс. ЭЗС постоянного тока мощностью не менее 149 кВт. Они позволяют заряжать аккумулятор электромобиля до 80% не более чем за 20–30 минут.