По маршруту главного поезда страны «Россия» можно изучать всю отечественную алюминиевую отрасль. Путешествие в 9000 км дает возможность побывать в Перми, Ачинске, Красноярске, Иркутске, Тайшете и других российских городах
Железнодорожный маршрут «Москва – Владивосток» появился в период, когда индустриальная революция дала новый импульс освоению Сибири и Дальнего Востока. Уже в конце XIX века стало ясно, что без строительства Транссибирской магистрали не обойтись. Так возникла уникальная транспортная артерия – Транссиб, позволившая связать железнодорожным сообщением Атлантический и Тихий океаны без использования паромных переправ. Сейчас пропускная способность магистрали составляет свыше 100 млн т грузов в год.
Впервые поезд из Москвы до Владивостока отправился в 1914 году. Тогда время в пути составляло 9,5 суток, современные составы преодолевают то же расстояние всего за шесть дней. Реализация крупномасштабных проектов (эпоха «пятилеток»), строительство производственных предприятий, запуск новых объектов – все это увеличивало пассажиропоток. Маршрут, соединяющий всю страну, был необходим всем: производственникам, военным и иностранным туристам. Поезд позволил одним – быть по месту назначения точно в срок, указанный в билете, другим – увидеть страну во всем ее природном и культурном разнообразии. Особый статус поезда подчеркнуло его обозначение «фирменный» – именно в таком качестве поезд «Россия» отправился в свой первый рейс 30 сентября 1966 года.
Сергей Веденеев (проводник поезда «Россия» с 1980 года по настоящее время; по образованию инженер-механик, вагонник; автор и администратор веб проекта«РОССИЯ» - Главный поезд страны! с 2005 года):
«Вагоны были оборудованы по последнему слову техники: телефонная связь между бригадиром-механиком и проводниками вагонов, электрические титаны, специальное детское купе, в купейных вагонах установлены наушники. Лучший фирменный поезд экипировался поролоновыми матрацами, шерстяными одеялами «Ноблес», жаккардовыми коврами, льняным бельем»!
Размах и красота бесконечно меняющихся за окном пейзажей, возможность прикоснуться к «загадке русской души» и 84 км вдоль самого глубокого озера в мире – Байкала… Все это сделало «Россию» выбором №1 для туристов, в том числе и иностранных, которые не устают сообщать об увиденном всему миру.
Блоги, туристические порталы, а также произведения известных писателей и кинематографистов подогревают интерес к уникальному маршруту и возможности увидеть своими глазами границу Европы и Азии – 1778 км Транссиба.
«Работать на «России» – тяжелый труд. Две недели пути, тысячи километров за спиной, сотни совершенно разных пассажиров, постоянная смена часовых поясов, аномально низкие температуры зимой. Необходим сплоченный, дружный коллектив, и такой у «России» был всегда», – свидетельствует Сергей Веденеев.
«Алюминиевый маршрут «России»:
• Москва (ГК «Москабельмет»)
• Владимир (Владимирский инжиниринговый центр лазерных технологий)
• Нижний Новгород (Первые алюминиевые мосты в современной России)
• Пермь (Камский Кабель)
• Ачинск (Ачинский глиноземный комбинат)
• Красноярск (КрАЗ, КраМЗ, Сегал, SKAD, К&K)
• Тайшет (Тайшетский алюминиевый завод)
• Иркутск (Иркутский алюминиевый завод, Ункомтех)
• Хабаровск (Промцветмет)
• Владивосток (Сбытовое предприятие ГК «Алютех»)
#алюминиеваяассоциация #алюминий #байкал #москва #владивосток #поезд