Импортёры сделали всё, чтобы удовлетворить возросший спрос покупателей на грузовые машины, но потом ситуация изменилась. Теперь продавцы вынуждены снизить цены почти на треть, только это проблему не решило. Склады по-прежнему забиты.
В 2023-2024 годах был крайне высокий спрос на грузовую технику. Дистрибьюторы приложили максимум усилий, чтобы его удовлетворить.
В результате чего на складах по всей стране скопилось большое количество стоков, которые сложно реализовать,
- приводит РИА Новости фрагмент сообщения логистических компаний ПЭК и "Транс Порт Терминал".
Новые грузовики продаются за 6-8 миллионов рублей. Это в среднем на 28% ниже исходной стоимости. Например, "нулёвый" седельный тягач грузоподъёмностью 12-20 тонн китайского производства можно купить за 8,4 миллиона. Это на 14% меньше, чем раньше. Причиной стало уменьшение стоимости логистики из КНР в Россию более чем на 40%. Кроме того, в 2,5 раза сократились наценки китайских дистрибьюторов.
Другие участники рынка отмечают аналогичную ситуацию. Они говорят, что даже низкие цены не стимулируют предпринимателей покупать грузовики. Перевозчики решили подождать с обновлением парка в связи с "нестабильной ситуацией на рынке".