В Российской Федерации вновь рассматривается вопрос о введении ограничений на срок эксплуатации автотранспортных средств. Данная инициатива не является новой: впервые она была предложена в 2013 году в контексте регулирования использования коммерческого транспорта. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации тогда предполагало, что подобные меры могут способствовать развитию отечественного автопрома.
Согласно информации, опубликованной в журнале «За рулём», в настоящее время обсуждается возможность установления предельного срока эксплуатации легковых автомобилей в тридцать лет. По достижении указанного возраста владелец транспортного средства будет обязан либо осуществить его утилизацию, либо пройти процедуру платной технической экспертизы. В случае успешного завершения экспертизы автомобиль может получить статус раритетного или классического транспортного средства и продолжить эксплуатацию.
Однако специалисты указывают на то, что техническое состояние автомобиля зависит не только от его возраста, но и от пробега, условий эксплуатации и качества технического обслуживания. Введение единого возрастного ограничения для всех категорий автотранспортных средств представляется нецелесообразным, особенно учитывая наличие действующих технических регламентов, направленных на предотвращение эксплуатации неисправных транспортных средств.
Кроме того, предлагаемая мера может не только не решить проблему устаревания автопарка, но и усугубить её. Данная инициатива не затрагивает транспортные средства, возраст которых менее тридцати лет, однако они могут находиться в неудовлетворительном техническом состоянии, например, в результате интенсивной эксплуатации в коммерческих целях. В то же время существует риск утраты коллекционных экземпляров с незначительным пробегом, которые находятся в хорошем состоянии. Учитывая, что большинство автомобилей не достигают тридцатилетнего возраста, эффективность предлагаемого законодательного акта вызывает определённые сомнения, пишет ВОНавто.